Orlaivio svorio ir balanso apibrėžtys

Etaloninis atskaitos taškas yra įsivaizduojama vertikali plokštuma, iš kurios matuojami horizontalūs atstumai orlaivio svoriui ir balansui. Etaloninis atskaitos taškas yra „0“ vietoje, o kitų atskaitos taškų, pvz., Bagažo zonos arba keleivių sėdynių, matavimai atliekami atsižvelgiant į atskaitos atskaitos tašką. Nulinį tašką nustato gamintojas, o mažuose orlaiviuose atskaitos atskaitos taškas dažnai būna palei užkardą arba priekinį sparno kraštą.

Stotis

Atsižvelgiant į lėktuvo svorį ir balansą, stotis yra vieta palei lėktuvo liemenį, nurodytą atstumu nuo atskaitos atskaitos taško.

Rankena

Ranka yra horizontalus atstumas nuo atskaitos atskaitos taško iki svorio centro (CG).

CG rankena

CG ranka (kur CG reiškia svorio centrą) yra rankos, gautos pridedant atskirus orlaivio momentus ir dalijant sumą iš viso įrenginio svorio.

Momentas

Akimirkas yra produkto svorio, padauginto iš jo rankos, rezultatas. (Moment / 1000 naudojamas tam tikrais atvejais supaprastinti skaitmenis.)

Gravitacijos centras (CG)

Ir orlaivio svorio centras yra ta vieta, kurioje ji būtų subalansuota, jei ji būtų sustabdyta ore. Jo atstumas nuo atskaitos taško nustatomas dalijant bendrą momentą iš viso lėktuvo svorio. Galima manyti, kad sunkio centras sutelktas į visą orlaivio masę arba „sunkiausią“ lėktuvo dalį.

Liftų centras

Lifto centras yra taškas, esantis palei orlaivio sparno ar aerodinaminio stogo akordo liniją, kurioje koncentruojama lifto jėga.

CG ribos

Į priekį ir priekį esantis svorio centras, kuriame turi būti naudojamas lėktuvas, vadinamas CG ribomis. CG ribos yra pagrįstos tam tikru svoriu.

Akordas

Sparno akordas arba akordo linija vaizdinė linija, vaizduojanti tiesinį atstumą nuo priekinio krašto iki aerodinaminio profilio galinio krašto.

Standartinis tuščias svoris

Tuščias orlaivio svoris yra orlaivio svoris be keleivių, bagažo ar kuro. Standartas tuščias svoris paprastai apima nenaudojamą kurą, pilnus darbinius skysčius ir visą variklio alyvą.

Pagrindinis tuščias svoris

Lėktuvo pagrindinis tuščiasis svoris yra standartinis tuščias lėktuvo svoris ir papildoma įranga, įrengta.

Maksimalus iškrovimo svoris

Didžiausias iškrovimo svoris, kaip galite įsivaizduoti, yra didžiausias orlaiviui leistinas orlaivio svoris. Iškrovimas virš šio svorio gali sukelti struktūrinius pažeidimus.

Maksimalus rampos svoris

Maksimalus manevravimo svoris ant žemės vadinamas maksimaliu rampos svoriu. Maksimali rampos masė apima degalų, naudojamų startui, taksi ir orlaivio eksploatacijos metu, svorį.

Maksimalus kilimo svoris

Didžiausias leistinas orlaivio svorio ribos pradedant kilimo ratą vadinamas maksimaliu kilimo svoriu.

Naudinga apkrova

Naudinga apkrova yra skirtumas tarp rampos svorio arba maksimalaus leistino svorio ir bazinio tuščio svorio. Naudinga apkrova yra naudingų daiktų, pvz., Keleivių ir bagažo, svoris.

Naudingoji apkrova

Orlaivio krovinys, bagažas ir keleiviai (įskaitant pilotus) sudaro jo naudingąją apkrovą.

Įkrovos faktorius

Krovinio ir orlaivio kiekio santykis gali išlaikyti didžiausią jos svorį, vadinamą apkrovos koeficientu.

Tare

„Tare“ - tai lėktuvų, blokelių, stendų ir tt svoris, naudojamas sveriant lėktuvą. Taros svoris įtraukiamas į skalės rodmenis ir atimamas iš skalės rodmenų, kad būtų gautas faktinis (grynasis) lėktuvo svoris.

Standartiniai skysčių svoriai

• Kuras: 6 lbs / gal
• Nafta: 7,5 lbs / gal
• Vanduo: 8,35 lbs / gal

Šaltinis: FAA orlaivio svorio ir balanso vadovas, FAA-H-8083-1A