Karinio jūrų laivyno nepilotuojami orlaivių specialistai

Nepilotuojami orlaiviai (angl. UAV) taupo laiką, pinigus ir gyvenimą, leisdami stebėti nuotoliniu būdu nuotoliniu būdu. Jie taip pat tiekia nereguliarius ginklų krovinius, JAV laivynas, kariuomenė ir jūrų pėstininkai sukūrė karjeros specialybes, skirtas šios naujos ir sparčiai besivystančios technologijos veikimui ir priežiūrai.

Kariuomenė ir jūrų pėstininkai sutvarkė UAV personalą, sukurdami atskirus karinius profesinius specialybes (MOS) UAV operatoriams ir techninės priežiūros įguloms.

Karinis jūrų laivynas padarė UAV į jūrą įtrauktą klasifikaciją (NEC). Tai įgūdžių ar darbo žymėjimas specialiai apmokytiems darbuotojams, jau turintiems standartinį reitingą, MOS laivyno ekvivalentą.

Darbo aprašymas

Čia yra tie NEC, įtraukti į laivyno klasifikatoriaus vadovą, II tomas, 4 skyrius, trumpai apibūdindami kiekviename iš jų susijusius įgūdžius.

• NEC 8361, UAV sistemų organizacinės priežiūros technikas: tai yra remonto asmuo. Organizacinė priežiūra - pagrindinis remontas ir valymas. Tai gali reikšti, kad reikia pakeisti pagrindinius komponentus, bet jame nėra lydmetalinių plokščių.
• NEC 8362, UAV išorinis bandomasis: kitos paslaugos turi vieną operatorių, bet laivynas padalijo atsakomybę į dvi darbo vietas. Tai yra pilotas, kuris tvarko kilimą ir nusileidimą, kontroliuodamas lėktuvą regėjimu.
• NEC 8363, UAV vidinis bandomasis: „Vidaus“ yra šiek tiek klaidingas, nes niekas niekada nepasiekia viduje UAV. Tai yra operatorius, kuris perima UAV, kai jis yra ore, kontroliuodamas jį didesniu atstumu palydoviniu ryšiu.
• NEC 8364, UAV krūvio operatorius: tai specialistas, kuris nuotoliniu būdu valdo UAV jutiklio įrangą.
• NEC 8366, -67 ir -68: Šie trys NEC yra specialiai „MQ-8 Fire Scout“, UAV sraigtasparnis. Jie yra atitinkamai organizacijos techninės priežiūros specialisto, naudingojo krovinio operatoriaus ir piloto užduotys.

„Navy Times“ personalo rašytojas Andrew Tilghmanas 2008 m. lapkričio mėn. straipsnyje nurodo, kad šie specialistai nėra priklijuoti prie tradicinių pilotų. UAV operatoriai „skraidina pele“, nes „automatizuotos navigacijos sistemos reiškia, kad misijos bus planuojamos ir įkeltos prieš kilimą“.

Kariniai reikalavimai

Jūrų laivybai reikalingas aukštųjų mokyklų diplomas.

Įėjimas į UAV NEC tampa sudėtingesnis. Jūrininkai jau turi būti apmokyti vienoje iš kelių karinio jūrų laivyno reitingų ir pasiekti tam tikrą rangą: E-3 UAV ir MQ-8 techninės priežiūros technikams ir MQ-8 krovinių operatoriams, smulkiam pareigūnui, trečiajai klasei (E-4), vidaus / išorės UAV pilotai ir UAV krovinių operatoriai ir smulkaus karininko pirmos klasės (E-6) pilotai MQ-8.

Tie, kurie nori dirbti su sparnuotais UAV (NEC 8361-64), turi pradėti aviacijos elektriko padėjėją (AE), aviacijos struktūrinį mechaniką (AM), aviacijos techninės pagalbos techniką (AT), aviacijos elektronikos techniką (AT), laivyno Aircrewman (AW) arba aviacijos priežiūros administratorius (AZ). Žvalgybos specialistai (IS) taip pat gali dirbti kaip krovinių operatoriai.

MQ-8 nepilotuojamiems sraigtasparniams, naudingoji apkrova ir transporto priemonių operatoriai (8367-68) turi būti gaunami iš „AW“ įvertinimo, o techninės priežiūros technikos gali būti paimtos iš aviacijos mašinų biuro (A), AE, AM ar AT reitingų.

Reikalingas švietimas

Įeinant į UAV lauką už E-3 ar aukštesnį mokestinį lygį, operatorius turi būti įvykdęs kelis mokymo reikalavimus, įskaitant oficialią mokyklą, susijusią su jo šaltiniu.

Be to, 21 savaitės kursas Arizonoje, Fort Huachuca, kur instruktoriai su kariuomenės 2-ojo bataliono, 13-ojo aviacijos pulko treniruoja kareivius, jūrų pėstininkus ir užsienio karinius studentus, įskaitant skrydžio, paleidimo, atkūrimo, priežiūros ir oro principus žvalgybos ir stebėjimo.

Ateities karjera

Pagal „Navy Credentialing Opportunities On-line“, jūreiviai su vienu iš UAV piloto ar prižiūrėtojų NEC gali būti tinkami karinio jūrų laivyno ar GI sąskaitoms, skirtoms civiliniams pažymėjimams. Jie apima:

• Orlaivių ar aviacijos elektronikos technikas
• Aerokosmosų technikas
• Asocijuoto lygio elektronikos technikas
• Nepilotuojamų orlaivių sistemų priežiūra
• Užsienio objektų pašalinimas

Finansavimas taip pat gali būti prieinamas, kad būtų galima išbandyti privačiojo piloto licenciją su FAA.