Gyvenimas pakrančių apsaugos kateryje

„Reveille, Reveille, Reveille-Up, visi vėlyvieji pabėgiai. Jūs sureguliuojate į WMEC Persiųsti 9-1-1 savo radijo imtuve. Dangus yra aiškus, temperatūra yra 86 laipsniai, o šiuo metu mes esame apie 15 jūrmylių „BMC James Jordan“ balsas sklinda per domofoną per CGC Forward (WMEC-911) praėjimus ir užkabinimo vietas, kuriose fone yra hip-hop muzika. iki Jordano sparčiai besivystančio radijo asmenybės balso beveik kiekvieną rytą jie vyksta.

Tai gudrių vidurio stebėtojų spalva, kad jie galėtų išlipti iš savo stelažų ir pradėti kitą ilgą darbo dieną.

Diena gyvenime

Tai retai reklamuojamas ir retai švenčiamas vyrų ir moterų, dirbančių daugiau nei 31 vidutinio ir didelio atsparumo kateriuose, gyvenimas. Pakrančių apsaugos kateris - tai jaunų ir senų jūreivių, su jūra praleistų metų ir tų, kurie turi dienų, susiliejimas, tie, kurie keliavo po pasaulį ir tie, kurie niekada nepaliko savo gimtojo miesto.

Jordanija sako, kokie orai ir dienos planas yra stulbinantys įgulos nariai, bet niekada nesilaužė nuo disko jockey pobūdžio, kurį jis vaidina taip gerai. Pasaulyje, kur rutinos ir tradicijos dažnai skiriamos veiklos poreikiams, tai yra pasveikinamas pasikartojantis įvykis.

„Jūs žinote, kad jūs darote gerą dalyką, kai galite padaryti žmones laukiančius rytoj,“ sakė Jordanija.

Šie vyrai ir moterys vidutiniškai praleidžia daugiau nei 185 dienas nuo savo šeimos ir draugų, be to, retkarčiais ar namų šeimininkės pastabose „Forward“ vyrai ir moterys yra patenkinti 270 pėdų, kuriuos jie vadina namais.

„Vykdomasis darbas nebūtinai yra sunkesnis (nei kranto darbas), tik kitoks gyvenimo būdas. Galiausiai misijos yra šiek tiek kitokios, tačiau tikslas visada yra tas pats - kompetencija “, - sakė„ Forward “denio skyriaus viršininkas BMC George Smith. Kiekvienas gyvenimo eigos aspektas labai skiriasi nuo kranto pareigos stotyje, grupėje ar paramos padalinyje. Žmonės, kurie vyksta ilgai, traukia į uostą, kad išgirstų mylimojo balsą, tuo pačiu metu apvalinant aštuonių valandų darbo dieną ir aštuonias valandas.

„Mess“ gamina prakaitą karštose valgyklose 14 valandų ir nori būti ant tilto arba mašinų skyriuje, mokantis prekes, kurios kada nors gali būti jų karjera.

„Kai esate sausumoje, turite daugiau galimybių dalyvauti savo bendruomenėje, bet kai esate kateryje, tai yra jūsų bendruomenė“, - sakė Smithas.

Tai, kad viskas skiriasi, yra tik vienas iš iššūkių, kai naujai paskirti pagrindiniai mokymai ar „A“ klasės absolventai susiduria su pranešimu apie katerį.

Jūrininkai, ugniagesiai ir jaunieji mažieji pareigūnai renkasi „Forward“ pakraštyje beveik kiekvieną naktį, kad galėtų patirti žalos kontrolę, vienintelė viltis, kad įgula turės išgelbėti savo laivą, jei kas nors vyktų. Įgulos personalas mokomas gaisro gesinimo, užsikimšimo, pataisymo, vandens šalinimo ir pagrindinės pirmosios pagalbos. Jie privalo žinoti kiekvieno vandens išleidimo siurblio ir priešgaisrinės stoties buvimo vietą laive. Šis griežtas mokymas yra suspaustas tarp įprastos aštuonių valandų darbo dienos ir aštuonių valandų stebėjimo.

Įgūdžiai visada tikrinami

Kiekvienas laive esantis jo įgūdžiai yra tikrinami reguliariai. Kiekvieną dieną paprastai žymi ugnies mokymai, laivo nuleidimo duomenys, teisėsaugos įlaipinimai ar skrydžio ketvirčiai. Kiekvienai operacijai reikalingas visų laive dalyvavimas. Vyresni pareigūnai ir vadai vaikščioja jaunais pareigūnais ir įdarbintais nariais per kiekvieną įsivaizduojamą žalos kontrolės scenarijų, einančią reguliariai „Forward“.

pagrindu. Laivas transformuojamas į klasę, kurioje valtis naudoja vargą ir variklio sukeltas priežastis.

Ensigns ir leitnantai jaunesniosios kategorijos atstovai siunčia remonto partijas ir ugniagesių komandas, kad sustabdytų įsivaizduojamus potvynius ir gaisrus; jauni smulkieji pareigūnai vadovauja gaisro gesinimo komandoms į mašinų skyrių; kol jų vyresnysis vadovavimas juos skatina teisingomis procedūromis ir metodais.

„Labai svarbu, kad jie išmoktų šiuos įgūdžius“, - sakė CWO2 Davidas Corneliusas, pagrindinis „Forward“ varomasis padėjėjas. „Ne taip, kaip jūsų namas, kur galite tiesiog išeiti į savo priekinę veją ir laukti priešgaisrinės tarnybos. Ant laivo jūs niekur einate. “

Teisėtvarkos įlaipinimas yra vienodai sudėtinga ir svarbi misija. Per kelias valandas po to, kai tapo pajėgų apsaugos pajėgų, dalyvaujančių operacijoje „Able Sentry“, operacija, kuria siekiama užkirsti kelią nelegaliai migracijai iš Haičio krantų, „Forward“ įgula jau atliko du įlaipinimus ir sekė kitą tariamai įtartiną burlaivį. Vėjo kryptis Karibų jūroje.

Įlaipinimas yra visų rankų evoliucija ir ateina visą dieną ir naktį. Balandžio 22 d., Maždaug 11 val., Įlaipinimo komanda buvo pažadinta į laivą, į kurį stebėjo tiltas, išvykęs iš Haiti. „Forward“ buvo griežtai užsakyta į laivą, išvykstantį iš Haičio vandenų.

Įlaipinimo į laivą metu buvo išrinktas keletas įdarbintų narių ir du pareigūnai. Šeši šeši vyrai ir moterys nuo katerio saugumo nuėjo į kopėčias iki laukiančio pakrantės apsaugos laivo naktį. Kadangi 82 pėdų krovininio laivo kapitonas kalbėjo mažai angliškai, kartu su komanda atvyko Haičio vertėjas. Sunkiuose vandenyse komanda išvažiavo į trečiojo pasaulio stiliaus laivą, kurį sunaudojo rūdis, korozija ir nešvarumai. Įlaipinimo komanda turėjo pakilti į laivą, rizikuodama patekti į tamsiąją Karibų jūrą.

Įlaipinęs senas krovininis laivas, įlaipinimo komanda išgyveno ir patikrino kiekvieną narkotikų, migrantų ir ginklų erdvę, pasirūpindama, kad neslystų per vieną iš daugelio rūdžių skylučių, kurios buvo pažymėtos laivo viduje ir išorėje. Įlaipinimo pareigūnas ir įlaipinimo pareigūno padėjėjas vadovavo tiltui, kad patikrintų pasus, vizas ir laivybos dokumentus.

Nors krovininiame laive buvo tik šeši pakrančių sargybiniai, „Forward“ juos palaikė dar daugiau. Kovos kontrolės centras palaikė glaudžius ryšius su 7-ajame rajone ir pranešė apie kiekvieną įlaipinimo detalę. Elektronikos technikų kontroliuojami fotoaparatai ir prožektoriai, padedantys karininkams ir vyresniesiems ant tilto nuolat stebėti vyrus ir moteris, siunčiamus į beveik nežinomą laivą. „Deckhands“ laukė „Forward“ laivo denio, kad, atlikus misiją, jie įgytų saugumą.

Inžinieriai atsakė į kiekvieną komandos greitį ir kelio komandą iš tilto. Virtuvėje buvo net virėjas, ruošiantis karštą maistą įgulai po įlaipinimo. Kiekvienas departamentas, kiekvienas skyrius ir kiekvienas asmuo, einantis į priekį, vieni kitiems pasitiki savo misijomis.

Cutter komandos visame pakrančių apsaugos tarnyboje atsako į kvietimą eiti pareigas. Pakrantės sargybos vadas laikinai nurodė 10 dienų padidinti visų vidutinio ir didelio atsparumo pjaustytuvų patruliavimo ilgį ir sumažinti įgulos vidurio patrulių pertraukų dažnumą, atsižvelgiant į šalies nacionalinius saugumo poreikius namuose ir užsienyje. Tai reiškia mažiau laiko namuose su artimaisiais ir mažiau laiko uoste, kur galima skambinti.

„Forward“ įgula žino apie pasikeitimus, tačiau tik nedaugelis.

„Tai gali atrodyti keista, kad iš vaikino, turinčio tris vaikus ir žmoną namuose, mes turime darbą, - sakė Jordanija. „Atliksime šį darbą neatsižvelgiant į tai, kiek laiko reikia.“

Nesvarbu, kiek laiko jie patruliuoja, „Forward“ ekipažas ir toliau dirbs su likusiu pjaustytuvu. Įgulos patruliuoja tolimų žemių vandenis ir tuos, kurie yra arti namų, kaip jie padarė per pastaruosius 200 metų.