Kokie yra skirtingi NOTAM tipai aviacijos srityje?

NOTAM yra akronimas, skirtas pranešimui „Airmen“. Juos FAA išduoda dėl įvairių priežasčių, tačiau pirmiausia informuoja pilotus apie oro uostų, kvėpavimo takų ir vietinių procedūrų pasikeitimus, kurie gali turėti įtakos įgulos ar ant žemės saugai.

Yra daug rūšių NOTAM, įskaitant tarptautinius, vidaus, karinius ir civilinius. Jie gali būti patariamojo pobūdžio arba jie gali būti privalomi. Privatūs pilotai ir komerciniai pilotai Jungtinėse Valstijose turi žinoti skirtingus NOTAM tipus.

NOTAM (D)

Tai yra „NOTAM“, paskirstytos tiems, kurie yra vietovės, esančios už vietos oro uosto ribų. Raidė „D“ reiškia žodį „tolimas“. Jie skirstomi už skrydžio tarnybos stoties ar oro eismo įrenginio teritorijos ribų ir yra suskirstyti į (U) NOTAM ir (O) NOTAM. (U) NOTAM yra NOTAM, kurias platina neoficialus šaltinis, o ne oro uosto valdytojas patikrino. (O) NOTAM yra pranešimai pilotams, kurie neatitinka tipinio NOTAM standarto, bet yra informacijos, svarbios pilotams.

NOTAM (L)

„NOTAM“ (L) kategorija skirta kariniam personalui ir yra balsas NOTAM, apsiribojant vietine oro uosto zona. Paprastai jis transliuojamas per radiją arba išduodamas telefonu. NOTAM (L), kuriuos anksčiau naudojo civiliniai pilotai, buvo perklasifikuoti kaip NOTAM (D) s.

GPS NOTAM

GPS NOTAM yra išduodamos tose srityse, kuriose kyla paslaugų problemos arba sutrikimai, turintys įtakos vietovės GPS sistemai.

Skrydžio duomenų centro NOTAM

Skrydžių duomenų centras (FDC) NOTAM yra privalomi leidimai ir reikalaujama jų laikytis. Tai apima saugos pavojus, atsirandantis dėl prietaisų artėjimo tūpti procedūrų ir kvėpavimo takų pokyčių. Laikinasis skrydžio apribojimas (TFR) yra vienas iš FDC NOTAM pavyzdžių. Šie NOTAM yra išduodami būtiniems ir tiesioginiams oro erdvės uždarymams, pvz., Oro erdvei aplink Baltąjį rūmus arba laikinai uždarius oro erdvę aplink gyvus įvykius, pvz., Olimpines žaidynes.

Centrinės zonos NOTAM

„Center Area NOTAM“ yra tik FDC NOTAM, išduotas dideliam plotui. Ją inicijuoja Oro maršrutų eismo valdymo centras (ARTCC) ir apima kelis oro uostus. Kvėpavimo takų apribojimai, lazerinis aktyvumas ir TFR yra trys priežastys, leidžiančios išduoti centrinę zoną NOTAM.

I klasės NOTAM

Tai tik normalūs NOTAM, kurie yra išduodami per telekomunikacijas, o ne skelbiami.

II klasės NOTAM arba paskelbti NOTAM

Tai yra normalus NOTAM, kad ne išleistas per telekomunikacijas. Vietoj to, jie yra skelbiami pranešime „Oro vežėjų paskelbimas“ (NTAP), kuris atnaujinamas kas 28 dienas.

Tarptautiniai NOTAM

Tarptautiniai NOTAM yra platinami daugiau nei vienoje šalyje ir skelbiami ICAO formatu ir saugomi tarptautinėje NTAP dalyje. Tarptautiniai NOTAMS nėra prieinami reguliariuose skrydžio informaciniuose pranešimuose, ir juos turi paprašyti pilotas.

Vidaus NOTAM

Tai NEAMSAMS, kuriuos išduoda Jungtinės Valstijos ir kartais Kanada ir kurie gaminami FAA formatu, o ne ICAO formatu.

NOTAM FOOTNOTE

Yra skirtumas tarp civilinių ir karinių NOTAM. Kariniai NOTAM yra saugumo klausimai, susiję su kariniais aerodromais ir karinėmis operacijomis, kurioms netaikoma civilinė NOTAM sistema.