Sterilios kabinos taisyklės: kas tai yra ir kas turi jį naudoti?

Sterilios laivo kabinos taisyklės yra federalinės aviacijos taisyklės, kurios buvo priimtos 1981 m. Po to, kai įvyko keletas nelaimingų atsitikimų, kai pilotai kritiškuose skrydžio etapuose buvo išsiblaškę. Tai, ką žinome kaip „sterilią kabinos taisyklę“, aprašyta toliau pateiktame ištraukoje iš Federalinių aviacijos taisyklių, 1 4 CFR 121,542 - PLĖTROS KROVINIAI (Federalinės aviacijos taisyklių 121 dalis susijusi su vidaus, vėliavos ir papildomų skrydžių veiklos reikalavimais).

Šis reglamentas yra toks pat, kaip ir 2005 m 14 CFR 135.100 - skrydžio įgulos nariai (FAR 135 dalis reglamentuoja eksploatacinius reikalavimus, keliamus užsakomosioms ir užsakomosioms operacijoms, ir taisykles, reglamentuojančias asmenis tokiuose orlaiviuose.)

Kas turi sekti šią taisyklę

Tiek 121, tiek 135 dalies operatoriai privalo laikytis sterilios kabinos taisyklės, kuri riboja netinkamą pokalbį „kritinių skrydžio etapų“ metu - taksi, kilimą, nusileidimą ir operacijas, mažesnes nei 10000 pėdų vidutinio jūros lygio.

14 CFR 121,542 - PLĖTROS KROVINIAI

a) Nė vienas sertifikato turėtojas negali reikalauti ir jokiam skrydžio įgulos nariui atlikti jokių pareigų kritiniu skrydžio etapu, išskyrus tas pareigas, kurios būtinos saugiam orlaivio naudojimui. Pareigos, pvz., Įmonės reikalaujama, kad tokie nekontroliuojantys tikslai būtų užsakyti virtuvės reikmenis ir patvirtinti keleivių jungtis, pranešimai apie keleivius, propaguojančius oro vežėją arba nurodant lankytinas vietas, ir įmonės darbo užmokesčio užpildymas bei susiję įrašai nereikalingi. saugų orlaivio naudojimą.

b) Nė vienas skrydžio įgulos narys negali vykdyti jokio skrydžio skrydžio skrydžio metu ir jokio skrydžio piloto leidimo, kuris galėtų atitraukti bet kurį skrydžio įgulos narį nuo jo pareigų vykdymo arba kuris bet kokiu būdu galėtų trukdyti tinkamam skrydžio įgulos nariui. šių pareigų vykdymą. Veiklai, pvz., Valgio maitinimui, nesvarbiems pokalbiams kabinos viduje ir nereikalingiems ryšiams tarp keleivių salono ir kabinos įgulų bei leidinių, nesusijusių su tinkamu skrydžio atlikimu, nereikalaujama, kad orlaivis veiktų saugiai.

c) Šiame skirsnyje kritiniai skrydžio etapai apima visas antžemines operacijas, susijusias su taksi, kilimu ir tūpimu, ir visas kitas skrydžio operacijas, atliekamas žemiau 10000 pėdų, išskyrus kruizinį skrydį.

PASTABA: Taksi apibrėžiamas kaip „lėktuvo judėjimas pagal savo galią oro uosto paviršiuje“.

Doc. 20661, 46 FR 5502, 1981 m. Sausio 19 d.

Kada taikoma sterilioji kabinos taisyklė

Remiantis viena ASRS ataskaita, kurioje buvo analizuojama keletas avarijų, kurių metu pilotai nesilaikė sterilios kabinos taisyklės, šie neatitikties įvykiai sukėlė incidentų ir klaidų, pavyzdžiui:

• Aukščių nuokrypiai
• Kursų nukrypimai
• KTT pažeidimai
• Bendra nerimą kelianti problema be jokių konkrečių neigiamų padarinių
• Pakilimai arba nusileidimai be klirenso
• Netoli vidutinio oro susidūrimo dėl nepastebėjimo ir nerimą.

Pagal ASRS ataskaitą daugelis bandomųjų pasakojimų, kurie buvo analizuojami po šių įvykių, apėmė pilotų pareiškimus, kuriuose teigiama, kad sterilios kabinos taisyklės laikymasis gali užkirsti kelią incidentui ar avarijai.

Nors pilotai, veikiantys pagal FAR 91 dalį (pavyzdžiui, bendroji aviacija), neprivalo laikytis sterilios kabinos taisyklės, tai yra gana paplitusi praktika. Dauguma pilotų laikosi taisyklės (ir turėtų laikytis taisyklės), nepriklausomai nuo operacijos tipo.