NAVAL AVIATION - PILOT (AOC) - Kvalifikacijos veiksniai

APŽVALGA:

Amžius: Ne mažiau kaip 19 ir mažiau kaip 27 komisijos metu. Iki 48 mėn.

Švietimas:

- BA / BS bet kokiu pagrindiniu.

- Nėra jokių apribojimų, bet pageidautina techninių laipsnių.

- Min 2,0 GPA

Mokymas:

- OCS (12 vnt.)

- „API Basic“ / „Intermediate Advanced Winged“ (18–24 m.)

- FRS (6-12 m.)

Vizija / Med:

- 20/40 max nekoreguota, pataisoma iki 20/20 (NEĮSKAIČIUI NUTRAUKTI).

Phorias: Nėra aiškios heterotropijos ar simptominės heteroforijos. Refrakcija: <± 6,00 sfera; <-3,00 cilindras.

- Būtinas spalvų matymas.

- reikalingas gylis.

- PRK tik akių operacijos atsisakymas.

LASIK neatsisakė aviacijos, SPECWAR ar SPECOPS. PRK ir LASIK neatsisakė jokiai bendruomenei, jei prieš operaciją lūžimas viršija aukščiau nurodytas specifikacijas.

Profesionalus: N / A

Paslaugų įsipareigojimas: 8 metų Aktyvi pareiga uždirbti sparnus.

Speciali informacija:

- Turi būti antropometrinių ribų ribose. Nėra atsisakymų.

- Aukščio apribojimai: 62 "- 78" (vyrai) 58 "- 78" (moterys) (Pastaba: * pareiškėjai, jaunesni nei 63 metų), greičiausiai nepraeis antropometrinių matavimų

- Paraiškos bus svarstomos tik tuo atveju, jei jos bus prieinamos OCS per 18 mėnesių, išskyrus atvejus, kai bus kreipiamasi dėl BDCP.

- turėtų galėti plaukti prieš OCS.

- Skrydžio mokestis treniruočių metu = $ 125 / mo.

ANTROPOMETRINIAI MATAVIMAI:

CNRC glaudžiai bendradarbiauja su aviacijos bendruomenės atstovais visose srityse, kad sumažintų išsiskyrimo rodiklius ir suteiktų kokybiškesnius kandidatus į pareigūnų mokyklą ir vadovautųsi mokymo vamzdynais. Viena iš svarbiausių sričių yra pilotų ir karinio jūrų laivyno pareigūnų antropometriniai matavimai. Pensacoloje taikomas griežtas procesas, kuriuo siekiama įvertinti pareiškėjus, siekiant nustatyti, kuriuos oro rėmus jie gali skristi. Šie matavimai yra pagrįsti keliais veiksniais, įskaitant aukštį, svorį, funkcinį pasiekimą, sėdmenų kelio ilgį ir sėdynės aukštį, kuriuo užtikrinamas aviatoriaus saugumas sėdint kabinos kabinoje, taip pat avariniai išstūmimai.

Šie matavimai apima viską, ką anksčiau matavome, išskyrus sėdmenų kojų ilgį. Ištyrę duomenis, aviacijos bendruomenė pateikė tikslesnes gaires, taikytinas matavimo intervalams. Toliau pateikiamos priimtinos gairės, kurios turėtų užtikrinti suderinamumą su visais vamzdynais. Pareiškėjams, kurie gali būti artimi riboms, turiu prieigą prie antropometrijos svetainės, kad galėčiau tiesiogiai įvesti duomenis, kad patikrintumėte matavimus. Kvalifikuotiems kandidatams, kurie gali pasirinkti, kurie yra artimi riboms, mes taip pat galime ištirti galimybę siųsti juos į Pensacola, kad patikrintų jų matavimus pirmiausia.

MĖN. SNA:

1. Trumpas antgalis Pasiekite FR: 29,5 colių ar didesnę

2. Kojos kelio ilgis: didesnis nei 22 cm, bet mažesnis nei 26,5 colių

3. Sėdi aukštis: didesnis nei 34 colių, bet mažesnis nei 38,8 colių

FEMALE SNA:

1. Trumpas antgalis Pasiekite FR: 29,5 colių ar didesnę

2.Kojos kelio ilgis: didesnis nei 22 cm, bet mažesnis nei 26,5 colių

3. Sėdi aukštis: didesnis nei 33,5 colio, bet mažesnis nei 38,8 colių

SNFO (MALE OR FEMALE):

1. Trumpas antgalis Pasiekite FR: 27,5 colių ar didesnę

2. Kojos kelio ilgis: 20,5 colių ar didesnis

3. Sėdi aukštis: 32 cm arba didesnis

Toliau pateiktos gairės nurodo, kokio aukščio viršūnė yra. Paprastai pareiškėjas nuo 66 iki 74 metų bus suderinamas su visais dujotiekiais.

SNA:

1. JEI 64 INCHES ARBA DIDŽIAUSIAI, BŪTINA NUO 76 INCHES:

- DAUGIAU ATSIŽVELGDAMAS ANTHROPOMETRINĖS SUDERINAMOSIOS SU KIEKVIENUJE, KURIUOS SUSIJUSI SU KIEKVIENU (SOMETIMES TREČIA)

2. JEI DIDESNIS nei 76 INCHES, BŪTINAI KAIP 78 INCHES:

- PAGRINDINIAI ANTROPOMETRINIAI SUDERINTI SU TIK VIENUJU (NORMALIŠKAI PROPS), BET NEPRIKLAUSANČIAI DĖL PIPELINIŲ (NUSTATYTI SITUOJANČIUI HT).

3. Jei mažesnis nei 64 colių:

· SAUGI ANTROPOMETRINĖ SUDERINAMUMAS SU BETONU, KURIUOS NEPRIKLAUSOMAS!

· INDIVIDUALUS KLAUSIMUI TURI BŪTI NOMII PAREIŠKAS OFICIALIAM ANTROPOMETRINIAM MATAVIMUI IR VERTINIMUI NASC FLIGHT FYSIOLOGIST

SNFO:

1. Jei tarp 64 INCHES ir 78 INCHES:

- ATSIŽVELGDAMAS ANTROPOMETRINIAI SUDERINTI SU Dviem skydeliais (PROP & JET), BET GALIMI Lėktuvų apribojimai, tokie kaip EA-6B, DALYVIAI, KURIEMS TURI ATSIŽVELGIANT Į 37,4 INCHES.

2. Jei tarp 60 INCHES ir 64 INCHES:

PAGRINDINIAI ANTROPOMETRINIAI SUDERINAMI SU DVIEJI PIPELIAI (PROP & JET), BET GALIMI LENGINIAI APRIBOJIMAI, TAIKOMI T-2, F / A-18, IR EA-6B, SUSIJUSIEMS SU FUNKCIONALIUOSE, SUTEIKIA IŠ 27,5 INCHES (T-REX ARMS).

Galiausiai, svorio apribojimai draudžia mokyti daugiau kaip 235 kg. Taip yra dėl saugos problemų, susijusių su išmetimo sėdynėmis. Nė vienam kandidatui nebus leista įeiti į mokymą, kuris viršija 235 kg.

PROGRAMOS APRAŠYMAS:

Bendruomenės apžvalga. Karinio jūrų laivyno pilotai yra pasirinktos, aukštos kvalifikacijos laivyno aviacijos komandos nariai. Karinis jūrų laivynas prižiūri ir eksploatuoja daugiau kaip 4000 lėktuvų, įskaitant vežėjus, antžeminius patrulius ir žvalgybinius orlaivius, transporto lėktuvus ir jūrinius bei sausumos sraigtasparnius. „Navy“ siūlo pažangiausią ir išsamesnį mokymą kandidatams, kurie yra kvalifikuoti aviacijos specialistai aukštos kokybės organizacijoje. Civilių gyventojų perėjimas prie aviacijos pareigūnų per 13 savaičių intensyvaus akademinio ir karinio rengimo pareigūnų mokykloje (OCS), laivyno oro stotyje (NAS) Pensacola, Fla.

„NAS Pensacola“ garsėja kaip jūrų aviacijos gimtinė. Įkurta 1914 m., Ji dažnai vadinama „Anapoliu iš oro“. Aviacijos mokymas vykdomas Pensacolos karinio jūrų laivyno mokyklų vadavietėje (NASC). OCS yra sudėtingas, reikalaujantis sunkių darbų ir ilgų dienų, kad sukurtų pasitikėjimą ir pasididžiavimą. Sėkmingai baigus išankstinį mokymą OCS, būsimieji karinio jūrų laivyno pilotai, NFO ir AMDO yra užsakomi kaip „Ensigns“. Visi aviacijos programos, įvedančios aviacijos programas, baigs šešių savaičių oro indoktrinacijos kursą NASC, Pensacola.

Aktyvus įsipareigojimas. Kandidatai bus dirbę ne mažiau kaip aštuonerius metus nuo jų paskyrimo karinio jūrų laivyno Aviatoru. Kandidatai, kurie nebaigia karinio jūrų laivyno bandomųjų programų, pasitarnaus ketverius metus nuo tos dienos, kai jie bus ištremti iš skrydžio statuso, nebent laivų operacijų viršininko pavaduotojas („Manpower“, „Personnel“ ir „Training“) bus paleisti.

Mokymo vamzdynas po komisijos. Kaip studento pilotas, jūs sužinosite pagrindinius įgulos įgūdžius, instrumentus ir formavimą, ir pagrindinius akrobatinius manevrus. Taip pat gausite solo skrydžio meną, uždirbdami kvalifikaciją, kad pereitumėte prie reiklesnės mokymo tam tikro tipo orlaiviuose. Jūsų tarpinis ir pažangus piloto mokymas vyksta vienoje iš penkių jūrų oro bendruomenių. Šie penki „vamzdynai“ yra reaktyviniai (streikai), turbopropelleriniai (patruliavimo ir žvalgybos), kelių variklių reaktyviniai purkštukai (strateginiai ryšiai), nešiojamieji turbinos (orlaivio ankstyvieji įspėjimai) ir sraigtasparnis (rotacinis).

Dujotiekis, kuriame esate, nustatys, kokie specialybės plaukimo įgūdžiai yra mokomi, pvz., Pagrindinės oro kovų taktikos, šautuvų, žemo skrydžio ir vežėjų nusileidimo. Taip pat sužinosite žemės ir vandens išgyvenimo metodus - pagrindinius jūrų aviacijos iššūkių aspektus. Sėkmingai užpildę savo kvalifikacijos kėlimą, gausite labai prestižinius aukso sparnus. Su savo sparnais, jūs prisijungsite prie labiausiai gerbiamų aviatorių pasaulio karinio jūrų laivyno pilotuose. Prieš paskiriant pirmąją operacinę eskadroną, prisijungsite prie laivyno pakaitos eskadrono (FRS), kad mokytumėte tam tikro tipo orlaiviuose, kuriuos skraidysite laivyne.

Vežėjo iškrovimai. Vienas iš didžiausių iššūkių bus jūsų pirmasis vežėjas. Jūs planuojate savo lėktuvą nukreipti į aštrią kairįjį posūkį, užsukdami į laikiklį, kol lašysite tik tinkamą greitį ir aukštį. Tai „užkabina žemyn, ratai žemyn“, kai kreipiatės į vežėjo skrydžio denį per 120 mylių per valandą. Kai jūsų ratai prisiliečia, jūs pasuksite į priekį iki galios; jūsų užpakalinė kablys užfiksuoja stabdymo kabelį, užsikimšusį iki galo. Pasaulyje nėra jokio jausmo, kad atitiktų jūsų vežėjo nusileidimą - kol nepradėsite savo lėktuvo į pirmąjį vežėją paleisti.

Sraigtasparnio skrydis. Kaip sraigtasparnio pilotas, skraidysite daugybę reikiamų misijų iš kelių skirtingų tipų laivų laivų denių. Jūsų misija galėtų būti karo prieš povandeninius laivus arba galimų priešų laivų stebėjimas. Arba galite ieškoti povandeninių kasyklų ar skraidančių vertikalių papildymo misijų, perduodant išteklius iš vieno judančio laivo į kitą vykstančią. Ir visuomet yra neatidėliotinas reikalavimas dėl paieškos ir gelbėjimo, įskaitant skraidymą priešišką teritoriją, vykdančią kovą su paieškos ir gelbėjimo darbais (CSAR).

Multi-variklis Turboprops / Jet. Kaip daugelio variklių turbopropelerio / reaktyvinio lėktuvo pilotas, jūs plauksite įvairiomis misijomis - nuo strateginių komunikacijų iki povandeninių laivų stebėjimo ir stebėjimo iki žvalgybos duomenų rinkimo. Daugiašalių „E-2 Hawkeye“ išankstinio įspėjimo lėktuvų pilotavimas galėtų surasti jus iš oro vežėjo jūroje arba iš kranto oro stoties. Nepriklausomai nuo lėktuvo, kurį skrendate ir kokia yra jūsų misija, kaip karinio jūrų laivyno pilotas, esate neatskiriama aukštos kvalifikacijos, į rezultatus orientuotos profesionalios komandos dalis.

Pradinio laivyno paskyrimo vietos. Prieš paskiriant pirmąją operacinę eskadroną, prisijungsite prie laivyno pakaitos eskadrono (FRS), kad mokytumėte tam tikro tipo orlaiviuose, kuriuos skraidysite laivyne. Būdamas bandomasis, jums gali būti pateiktos išsamios informacijos apie įvairias Ramiojo vandenyno laivyno, Atlanto laivyno ir užsienio vietas.

Specialios išmokos / premijos. Jūrų aviacijos pareigūnai gauna aviacijos karjeros skatinamąjį atlyginimą, be to, jie gauna įprastinį atlyginimą. Studentų aviacijos pareigūnai skrydžio mokymą skrydžio metu gauna 125 USD per mėnesį. Gautas mėnesinis skrydžio mokestis priklauso nuo darbo laiko ir per kelerius metus padidėja šimtais dolerių iki dabartinės maksimalios $ 840,00 per mėnesį. Be to, jums gali būti suteikta teisė gauti išlaikymo premiją savo pradinio įsipareigojimo pabaigoje, šiuo metu verta iki 245 000 JAV dolerių per 25 metų karjerą.

Pagrindiniai tinkamumo reikalavimai. Pareiškėjai turi būti Jungtinių Valstijų piliečiai. Pareiškėjai turi būti ne jaunesni kaip 19 metų ir tokie amžius, kad jie neturėtų praeiti 27-ojo gimtadienio. Didžiausia amžiaus riba gali būti pakoreguota iki savo 31-osios gimtadienio per mėnesį per mėnesį dėl aktyvios tarnybos ir ankstesnių karo tarnybos pareiškėjų. Pareiškėjas turi turėti akademinės kolegijos ar universiteto mokslų bakalauro laipsnį; turi vidutinį balų taško vidurkį, lygų mažiausiai 2,0 4,0 skalėje.

Pagrindinis: Nėra jokių apribojimų, tačiau pageidaujama laipsnių techninėse disciplinose. Psichikos: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Vadas, karinių jūrų pajėgų įdarbinimo vadas (CNRC) stengsis pasirinkti aukščiausio lygio psichikos kvalifikaciją turinčius kandidatus, priimdamas minimalius balus tik tada, kai tai pateisina rinkos sąlygos ar išimtiniai atvejai. Fizinis: turi būti fiziškai kvalifikuotas ir aeronautiškai pritaikytas pagal fizinius standartus, kuriuos nustato Medicinos ir chirurgijos biuras (CHBUMED). Pareiškėjai turi turėti 20/40 ar geresnę, nekoreguotą regėjimą, koreguojantį iki 20/20, normalią spalvą ir gylį.

Aktyvūs kariniai kariniai nariai, priimami kaip kandidatai, privalo gauti kvalifikuotą skrydžio chirurgą aviacijos fiziniam egzaminui, kad nustatytų aeronautikos pritaikomumą.