Žinoti orlaivio nuosavybės išlaidas

Jūs galite būti susipažinę su pasakojimais apie aktorių Harrison Ford ir jo aistrą lėktuvams, įskaitant orlaivių nuosavybę, o nors daugelis veikėjų, įskaitant John Travolta, turi savo privačius lėktuvus, taip pat yra daug kasdienių žmonių, kurie aistringai skraidina. Nors jums nereikia būti milijonieriu, kad galėtumėte valdyti lėktuvą, turite iš anksto žinoti, ką įsigyti kasdien, dienos išlaidos.

Fiksuotos ir kintamos išlaidos

Orlaivių nuosavybės savikaina gali būti padalyta į fiksuotas išlaidas ir kintamas išlaidas. Norint sėkmingai valdyti orlaivį, būtina nustatyti, kurios nuosavybės išlaidos yra fiksuotos ir kintamos. Jei esate potencialus orlaivio pirkėjas arba operatorius, žinodamas, kad šios išlaidos gali padėti nustatyti, ar galėsite sau leisti lėktuvą.

Fiksuotos išlaidos, palyginti su kintamosiomis sąnaudomis, yra sąnaudos, kurios per tam tikrą laikotarpį išlieka tokios pačios. Kita vertus, kintamosios išlaidos gali keistis ir apima tokius dalykus kaip kuras, nafta, techninė priežiūra, iškrovimo mokesčiai ir kt. Tačiau fiksuoto dydžio „vieneto kaina“ padidės (arba sumažės) priklausomai nuo lėktuvo veiklos lygio.

Pavyzdžiui, jei jūsų fiksuotos išlaidos yra draudimas, jūs mokėsite tą pačią normą, nesvarbu, kiek kasmet skris lėktuvas. Jei jūsų draudimas kainuoja 1200 JAV dolerių per metus, o lėktuvas plaukioja 100 valandų per metus, valandinė draudimo kaina yra 12 JAV dolerių per valandą. Tačiau, jei lėktuvas plaukioja dažniau (tarkim, 200 valandų per metus), jūsų draudimas „kaina už valandą“ sumažėja iki 6 JAV dolerių per valandą. Štai kodėl jūs dažnai girdėsite, kad orlaivių savininkai teigia, jog jiems reikia lėktuvo, kad daugiau skristų, kad išlaikytų išlaidas.

Fiksuotų išlaidų pavyzdžiai

Kai kurie fiksuotų išlaidų pavyzdžiai yra šie:

• Orlaivių finansavimas (pagal nuomos ar paskolos pagrindą)
• Draudimas
• Knygų, diagramų ir medžiagų pirkimas
• Angaro nuoma
• Mokesčiai ir FAA registracijos mokesčiai
• Orlaivių priedai
• Atlyginimai įgulos nariams, jei jiems mokamas fiksuotas metinis atlyginimas. Kita vertus, jei įgulos narys sumoka skrydžio valandą, tai laikoma kintama kaina, nes kaina priklauso nuo lėktuvo veiklos lygio.

Vieneto kaina, arba kaina už skrydžio valandą, galima sumažinti su orlaivių naudojimo padidėjimą. Apskritai, pilotai norėtų pasakyti, kad jie gauna daugiau „sprogimo“, kai jie skrenda daugiau valandų. Pvz., Jei kasmet nuomojate 6 000 dolerių angaro erdvę ir skraidote savo lėktuvu 100 valandų per metus, kaina už valandą angaro nuomai yra 60 JAV dolerių. Jei išsinuomojate tą patį angarą, bet skrendate tik 500 valandų per metus, jūsų skrydžio valandos kaina sumažėja iki 12 JAV dolerių per valandą.

Jūsų plano biudžetas

Svarbu atpažinti (ir planuoti) ir fiksuotas, ir kintamas išlaidas, kai tapsite orlaivio savininku ar operatoriumi. Pernelyg dažnai orlaivių savininkai yra nustebinti dėl papildomų išlaidų, kurias jie patiria įsigydami lėktuvą. Žinant tiek fiksuotą (ir kintamą) oro susisiekimo, orlaivio naudojimo, ir orlaivių techninės priežiūros sąnaudas bus nustatyta, ar galite sau leisti šiam hobiui, ir jei taip, padėkite išlaikyti savo biudžetą.