Kiek patarimų pica pristatymo vairuotojams

Kiekvienas, kuris kada nors užsisakė pica ar kitokį pristatymo maistą, suabejojo, kiek nukreipti pristatymo asmenį. Nors antgalis techniškai nėra privalomas, nepaliekant patarimo pristatymo asmeniui, yra grubus. Taigi, jei nenorite palikti patarimo, užsakykite maistą.

Pristatymo mokesčiai

Be to, daugelis restoranų į savo sąskaitą įtraukia pristatymo mokestį (paprastai apie 3–10 USD už visą užsakymą). Kartais šie pristatymo mokesčiai yra didesni, kai maistas pristatomas į biurų pastatą arba jei užsakymas yra didesnis nei įprastas pristatymas.

Kadangi pristatymo mokesčiai retai, jei kada nors, eina į vairuotojus, jie neturėtų būti laikomi jūsų patarimo dalimi.

Be to, minimalus pristatymo mokestis nėra tas pats, kas patarimas. Jis nurodo mažiausią maisto produktų kainą, kurią turite užsisakyti, kad restoranas būtų pristatytas. Restorano savininkas gali sumokėti išankstinį minimalų pristatymo mokestį ir neprivalo jį perduoti vairuotojui, nebent jie užsidirbtų pakankamai patarimų, kad uždirbtų bent jau federalinį minimalų darbo užmokestį.

Kiek patarimų pica ir kiti maisto pristatymo vairuotojai

Pristatymo užsakymams, kurių dydis yra 20 USD arba mažiau, įprasta pasiūlyti minimalų $ 3 galą. Bet kokiai sumai, viršijančiai 20 JAV dolerių, nukreipkite nuo 10 iki 15 procentų, bet niekada ne mažiau kaip $ 5.

Prieš pasirinkdami tokį 3 dolerių antgalį mažiems užsakymams, apsvarstykite, ar tą pačią kelionę atliktumėte tik už tris taškus. Jei jūsų vairuotojas buvo laiku ir mandagiai, padėkokite jiems geriau.

Kada apsvarstyti daugiau apipavidalinimo

Maisto pristatymo tvarkyklė yra mobilus padavėjas, ir jūs neturėtumėte apsvarstyti, ar reikia išversti. Nors visada galite pasirinkti rekomenduojamą minimalų patarimą, būkite atidūs ir veiksniai laikais ir sąlygomis, kai didesnis patarimas būtų tinkamesnis.

Pavyzdžiui, padidinkite patarimą:

• Nerimtu oru (kruša, rūkas, sniegas, stiprus lietus ir tt) arba bet kuriuo metu vairuotojo sąlygos yra pavojingesnės nei įprasta;
• Kai vairuotojas turi keliauti daugiau nei 5 mylių atstumu nuo parduotuvės vietos, kad pristatytumėte;
• Didžiausiomis užsakymų trukmėmis, pvz., Svarbiausiais televizijos renginiais, kai vairuotojai turi dirbti sunkiau ir greičiau, kad jūsų maistas jums būtų dar karštas; ir
• Jei vairuotojas suteikė jums išskirtinį aptarnavimą ar lengvatinį režimą.

Kodėl svarbu, kad maisto produktų tiekėjai būtų tvarkomi

Paprastai maisto pristatymo vairuotojai moka minimalų darbo užmokestį arba mažiau ir uždirba daugiau iš patarimų. Jei vairuotojo patarimai ir valandinis darbo užmokestis nesutampa su federaliniu (ar aukštesniu) minimaliu darbo užmokesčiu, darbdavys turi sumokėti skirtumą.

Štai kodėl dauguma restoranų ima minimalų pristatymo mokestį - jis apsaugo darbdavį nuo sumokėjimo vairuotojui, kad padengtų skirtumą, jei jie negauna pakankamai patarimų. Iš esmės iš jūsų surinktas pristatymo mokestis garantuoja vairuotojui bent minimalų darbo užmokestį, be to, kad darbdavys turėtų įveikti.

Jei vairuotojas minimalų darbo užmokestį priima pagal savo valandinio darbo užmokesčio tarifą, taip pat patarimus, atėmus dabartinį federalinės teisės reikalaujamą kompensacijos dydį, darbuotojas tikriausiai negauna jokio tokio pristatymo mokesčio.

Kai kurie vairuotojai gauna nedidelį komisinį mokestį už kiekvieną pristatymą, kad padėtų kompensuoti dujų sąnaudas ir jų automobilio naudojimą. Jie taip pat gali gauti nedidelę stipendiją, kad būtų rodomas kompanijos picos pristatymo ženklas ant savo automobilio.

Be mokėjimo už savo dujas, draudimą ir padidėjusias išlaidas, susijusias su jų automobilių nusidėvėjimu, pristatymo vairuotojams gali tekti mokėti didesnes draudimo įmokas, atlikti papildomą draudimą arba mokėti vienodus priežiūros mokesčius.

Kitaip tariant, būdamas pristatymo asmuo nėra pelningas, ir jūsų patarimai skiriasi vairuotojui.

Ką daryti, jei pristatymo paslauga yra bloga

Jei paslauga yra bloga ir nuspręsite nenorėti, bent skambinkite parduotuvės vadovui ir paaiškinkite, kodėl jūsų paslauga buvo bloga. Problema, susijusi su pristatymu, neturėjo nieko bendra su vairuotoju, bet su kitu užsakymu parengusiu asmeniu arba su vadybininku, kuris reikalavo, kad vairuotojas vienu metu pristatytų pernelyg daug užsakymų, taigi jis vėlavo arba užsakymas buvo šaltas.