Oro pajėgų drone pilotas

Nepilotuojami orlaiviai (UAV) sukėlė nesutarimus, nes jie įžengia į naują nuotolinio valdymo kovą, tačiau visi paslaugų skyriai juos naudoja. Kaip tikitės iš savo vardo, oro pajėgos, žinoma, nepadarė kitaip. Vis dėlto, priešingai nei jų kolegos, oro pajėgų žalvaris gali nukristi už galios kreivės ribojant tik tuos, kurie gali skristi UAV - ir tai reiškia, kad, priklausomai nuo jūsų išsilavinimo lygio ir karjeros ambicijų, jūs galite kreiptis į kitą darbuotoją.

Pareigos ir atsakomybės

Nors, vertinant pagal UAV skraidančią vertę, atrodo labai panašus į vaizdo žaidimą, kiekvieno piloto veiksmų pasekmės yra mirtinai rimtos. Nepilotuojami lėktuvai yra pirmaujanti oro žvalgybos visame pasaulyje rinkimo priemonė, todėl, be to, kad jis yra kvalifikuotas operatorius, jis turi sugebėti analizuoti žvalgybos vaizdus, ​​kad galėtų priimti sparčius sprendimus dėl to, kada vadovauti ar išeiti iš dodge. Žinoma, UAV, tokie kaip Predator, taip pat gali būti aprūpinti Hellfire raketomis - tai reiškia, kad kiekvienas UAV pilotas turi turėti galimybę nuspręsti, ar ir kada ištraukti spragtuką, kuris yra pusė pasaulio.

Kariniai reikalavimai

Skirtingai nuo savo seserų tarnybų, kurios visi nusprendė, kad geriausias būdas kovoti su UAV pilotų poreikiais yra tai, kad ji taptų karjeros sritimi, o oro pajėgos šiuo metu primygtinai reikalauja išlaikyti tik užsakomus pareigūnus. Tai reiškia, kad oro pajėgos turi skristi UAV, jums reikės koledžo laipsnio, nors nebūtinai piloto licencijos.

Pagal brigados generolą Lyną D. Šerloką įdarbinti UAV karjeros šiuo metu yra už „stalo“, nes mūšio laukai yra sudėtingi, bendra aplinka, kurioje dalyvauja kiti orlaiviai ir bendrauja su kareiviais ir lėktuvais. “ Atrodo, kad daugybė įdarbintų orlaivių jau susiduria su šiuo sudėtingumu, bet taip.

Švietimas

Kadangi oro pajėgų UAV skrajutės turi būti įgaliotieji pareigūnai, kelionė per vieną iš pareigūnų treniruočių vamzdynų - pavyzdžiui, ketveri metai Karinių oro pajėgų akademijoje, arba keli mėnesiai pareigūnų mokymo mokykloje (OTS) tiems, kurie jau turi laipsnį - yra pirmasis žingsnis.

Po to mokymas priklauso nuo to, kaip jūs pateksite į UAV lauką. Pagal Oro pajėgų žurnalas „Air Force“ planuoja 2009 m. pradėti mokyti išskirtinius UAV pilotus, kuriuose dalyvavo „keturių savaičių pagrindiniai kursai … Randolph AFB, Tex., prieš pereinant prie Creech AFB, Nev.

Priešingu atveju 2012 m. „StrategyPage.com“ kūrinyje karinis rašytojas Jamesas Dunniganas teigė, kad „UAV operatoriaus jėga vis dar dominuoja TDY (laikinieji pareigūnai) pilotai, kurie jau buvo išsamiai mokomi tradiciniuose laivuose.

Karjeros perspektyvos

Jei jūsų širdis dirba su UAV, oro pajėgos (ironiškai) šiuo metu negali būti geriausias pasirinkimas. Jei „Dunnigan“ teiginys yra teisingas - kad „nepaisant to, kad oro pajėgos yra labiau populiarios, mokymo programa negali tęstis“ - tada gali būti labai ribotos galimybės eiti į UAV po karininkų mokymo.

Ir tiems, kurie prisijungia prie oro pajėgų, būtent sėdėti kabinoje, Oro pajėgų laikai atkreipia dėmesį į tai, kad vis dar gali būti „stigma, kurią daugelis sieja su plaukiojančiais UAV“ - kai kurios iš jų žiūri, kaip tuometinio Oro pajėgų štabo viršininko generolo Nortono Schwartzo žodžiai, kaip „leperų kolonija ar tikslingumo agentūra“.

Prie to, kad į karjerą patekę lėktuvai ir tie, kurie atvyksta į aukštąją mokyklą, norėdami patekti į UAV lauką, gali būti gera priežastimi nukreipti į kariuomenę, karinį jūrų laivyną ar jūrininkus.

Tačiau oro pajėgos negali atsilikti amžinai. Atgal į 2009 m. Oro pajėgų žurnalas atkreipė dėmesį į tai, kad planuojama kasmet siųsti „maždaug 100 naujų pilotų“ tiesiai į UAV vamzdyną, ir netgi tuomet, kai 2008 m. paskelbta nauja UAV karjeros sritis pareigūnams, oro pajėgos pripažino, kad „įskaičiuoti skrajutes dar reikia atmesti."