FIS-B ir kaip tai veikia
Infrašildymas. Kas tai ir kaip tai veikia?
Turinys:
„FIS-B“, trumpas „Flight Information System Broadcast“, yra duomenų perdavimo paslauga, kuri kartu su ADS-B leidžia orlaivių naudotojams gauti oro navigacijos informaciją, pvz., Oro ir oro erdvės apribojimus, per duomenų ryšį su kabina. „FIS-B“ kartu su partnerių sistema TIS-B yra prieinama nemokamai ADS-B naudotojams kaip FAA „Next Generation“ oro transporto sistemos (NextGen) dalis.
Sistema renka informaciją, naudodama ADS-B antžemines stotis ir radarus, ir perduoda šiuos duomenis orlaivio salono kabinos ekrane orų įspėjimų, oro uosto informacijos ir įvairių kitų ataskaitų forma. FIS-B buvo sukurta naudoti aviacijos pilotams.
Kaip tai veikia
Informacija apie FIS-B perduodama iš antžeminių stočių į dalyvaujančius ADS-B orlaiviuose su 978 MHz UAT duomenų ryšiu. Lėktuvai, kuriuose naudojamas 1090 MHz išplėstinis skvošas atsakiklis, negalės gauti FIS-B produkto.
Šiuo metu yra daugiau kaip 500 operacinių žemės stočių, kurios yra ADS-B tinklo dalis, o FAA stengiasi pridėti apie 200 papildomų stočių.
Orlaivio „ADS-B“ imtuvas (žinomas kaip „ADS-B In“) interpretuoja duomenis ir parodo jį ant kabinos ekrano. Faktinė sąsaja, kurioje bus rodoma „FIS-B“, skirsis, tačiau ji paprastai bus įtraukta į skrydžio valdymo sistemą arba elektroninį skrydžio krepšį (EFB).
Įranga
Orlaiviai, norintys gauti FIS-B informaciją, turi būti aprūpinti ADS-B Out ir ADS-B įranga. ADS-B reikia WAAS įgalinto GPS imtuvo ir atsakiklio, kai vienas jau nėra įtrauktas į ASD-B įrenginį.
TIS-B (eismo informacijos tarnybos transliacija) yra prieinama tiek 978 MHz UAT, tiek 1090ES transponderių naudotojams, tačiau FIS-B transliuojama tik ADS-B naudotojams, turintiems specialų 978 MHz universaliosios prieigos siųstuvą (UAT). FIS-B yra ne orlaivių naudotojams, naudojantiems 1090ES atsakiklį ADS-B. Operatoriai, naudojantys 1090ES atsakiklį, turės gauti oro sąlygas ir grafiką iš trečiosios šalies šaltinio, pvz., „XM WX Satellite Weather“.
Taip pat reikalingas suderinamas kabinos ekranas (CDIT), kad būtų galima rodyti FIS-B duomenis tinkamu formatu.
Apribojimai
„FIS-B“ yra griežtai patariamoji tarnyba, kuri nėra skirta standartinėms orų informacijoms ir preflight planavimui. Tai nepakeičia oficialių oro sąlygų, pvz., Oro eismo valdymo, skrydžių tarnybų stočių, NOAA ar DUATS.
„FIS-B“ duomenų perdavimo paslaugos veikia tik regimoje vietoje. Orlaivių imtuvai turi būti ant žemės stoties paslaugų apimties, kad gautų FIS-B.
Paslaugos
Vienas iš pilotų privalumų naudojant 978 MHz UAT yra tai, kad pagrindinės FIS-B paslaugos bus prieinamos be jokių išlaidų, ir šios paslaugos yra panašios į XM orų prenumeratos paslaugą.
Šiuo metu FIS-B siūlo šias ryšio paslaugas:
- Aviacijos meteorologiniai produktai, tokie kaip METAR, TAF, vėjai ir NEXRAD kritulių žemėlapiai.
- Laikino skrydžio apribojimai ir specialiosios paskirties oro erdvės (SUA) statuso atnaujinimai.
- AIRMET, SIGMET ir konvekciniai SIGMET.
- Bandomieji pranešimai (PIREP).
- NOTAM (Distant ir FDC).
Būsimos paslaugos gali apimti debesų viršų ataskaitas, žaibo ir turbulencijos informaciją ir apledėjimo prognozes tiek tekstinėse, tiek grafinėse vaizduose. Tikimasi, kad šios atnaujintos paslaugos bus kilusios iš trečiosios šalies ir gali reikėti prenumeratos mokesčio.
Visos aukščiau nurodytos paslaugos yra atnaujinamos, kai jos tampa prieinamos ir perduodamos kas penkias ar dešimt minučių, priklausomai nuo informacijos tipo. „NEXRAD“ bus persiųsta kas 2,5 minučių.
Kaip nustatomas atlyginimų diapazonas ir kaip jis veikia?
Norite suprasti darbo užmokesčio diapazoną? Darbdaviai ne tik priskyrė dolerio sumą savavališkai į darbą, bet ir tam tikrą tikslą.
Kas yra nuostolių lyderis ir kaip tai veikia?
Nuostolių lyderis yra verslo strategija, pagal kurią produktai ar paslaugos yra mažesnės nei didmeninės kainos, siekiant paskatinti tolesnį pardavimą.
Karinės sąlygos, gyvenimas ir kaip tai veikia
Ar žinote, ką reiškia karinė veikla? Šio žodyno termino supratimas yra svarbus kariniams nariams.
