Oro pajėgų skraidymo fizinių medicinos tyrimų standartai

Oro pajėgų piloto profesija yra labai konkurencinga sritis. Ne tik sunku gauti fizinę, bet ir akademinę kvalifikaciją. Kai kurie geriausi oro pajėgų akademijos, ROTC vienetų ir OCS programų studentai įgyja bandomųjų programų, tačiau ne visi gali prisijungti prie oro pajėgų.

Tiesą sakant, yra keletas fizinių ligų, kurios gali būti diskvalifikuojamos nuo skrydžio (visų klasių) arba tęstinio skrydžio (II arba III klasė), nebent būtų suteikta išimtis.

Ūminės medicininės problemos, sužalojimai ir kai kurios terapijos yra priežastys, dėl kurių negalima atsisakyti sertifikavimo skrydžio metu arba laikinai apriboti asmenį nuo skrydžio, kol problema nebus išspręsta. Šie standartai nėra visapusiški, o kitos ligos ar defektai gali būti atmetimo priežastis, remiantis egzaminuojančio skrydžio chirurgo sprendimu.

Sąlygos, keliančios pavojų skrydžio saugai

Bet kokia sąlyga, kad skrydžio chirurgas mano, kad kelia pavojų skrydžio saugai, asmens sveikatai arba misijos užbaigimui, yra laikinas diskvalifikavimo dėl skrydžio uždraudimo priežastis.

Kad būtų laikoma atsisakoma, bet kokia diskvalifikavimo sąlyga turi atitikti šiuos kriterijus:

• Nesukelkite staigaus neveikimo pavojaus.
• Kelkite minimalų subtilaus veikimo mažinimo potencialą, ypač atsižvelgiant į aukštesnius pojūčius.
• Būkite išspręsti arba būti stabilūs ir tikėtina, kad jie išliks tokie patys dėl aviacijos aplinkos įtampos.
• Jei yra progresavimo ar pasikartojimo galimybė, pirmieji simptomai ar požymiai turi būti lengvai atpažįstami ir nekelia pavojaus individui ar kitų saugumui.
• Negalima reikalauti egzotiškų bandymų, reguliarių invazinių procedūrų ar dažnų nebuvimų stebėti stabilumą ar progresavimą.

• Turi būti suderinama su tęstinio skrydžio veikimu griežtoje aplinkoje.
• Šios sąlygos gali svyruoti nuo oro pajėgų aukščio / svorio standartų, širdies genetinių sąlygų, plaučių, sinusų ar prasto regėjimo.
• Tačiau pareiškėjai, turintys PRK ir LASIK akių operacijas, nebėra automatiškai atimami iš skrydžio mokymo. Jūs negalite patekti į treniruočių vamzdyną ir pasilikti su dviem lazerinėmis akių procedūromis.

Skraidančios klasės

• I skraidymo klasė gali būti atrenkama į patobulintą skrydžio patikrinimą ir pradinio piloto mokymo pradžią (UPT).
• Skraidymo klasės IA kvalifikacija atitinka pagrindinį bakalauro kvalifikacijos kėlimo kursą.
• II skraidymo klasė atitinka bakalauro kvalifikacijos kėlimo studentus, kvalifikuotus pareigūnus ir gydytojo prašymus dėl aerokosminės medicinos pradinio mokymo.
• „Flying Class III“ kvalifikacinius asmenis gali gauti ASC 9D, 9E ir 9W.
• Fiziologinio mokymo standartai (8 priedėlis) suteikia teisę į ASC 9G asmenis neįvykdyti pareigų.

• Kategorinė „Flying Class II“ kvalifikuotiems pareigūnams įgyja pareigas tam tikrose ribotose oro transporto kategorijose.
• Skraidančioji IIA klasė atitinka kvalifikuotus pareigūnus, turinčius pareigas žemo G orlaiviuose (tanklaivis, transportas, bombonešis, T-43 ir T-1).
• Skraidančios klasės IIB kvalifikuoti pareigūnai turi pareigas nešiojamų lėktuvų orlaiviuose.
• Skraidančioji IIC klasė atitinka kvalifikuotus aviacijos pareigūnų pareigūnus, kaip nurodyta AF formos 1042 pastabų skiltyje, ir kaip pažymėta AMS, SF 88, medicininės apžiūros ataskaitoje arba AF formos 1446, medicinos ekspertizė - skraidantis personalas. Šie atleidimai yra suderinti su HQ USAF / XOOA.

Reikalingi medicininiai tyrimai

• Personalas, įskaitant ARC personalą, yra įpareigotas dalyvauti dažnai ir reguliariai skrendant iš lėktuvo (periodinis skrydis, ilgas).
• Skraidančio personalo, įskaitant ARC personalą, medicininiais sumetimais ar ne ilgiau kaip 12 mėnesių yra sustabdytas skrydžio statusas, prašant grįžti į plaukiojančias pareigas (periodinis skrydis, ilgas ARC ir PHA su AMS už AD / AF).
• Skraidančiam personalui nurodoma atvykti į Flying Evaluation Board (FEB). (Žr. AFI 11-401 „Skrydžio valdymas“). (Periodinis (ilgas) ARC ir PHA skraidymas su AMS už AD / AF).

• Visi nariai, skrendantys skrydžio metu, kasmet, per 3 mėnesius iki paskutinės gimimo mėnesio dienos arba 6 mėnesiai dėl ypatingų aplinkybių, tokių kaip nuolatinis stoties keitimas, laikinasis darbas (TDY), išėjimas į pensiją ar atsisakymo atnaujinimas ir kt.
• Grįžkite į skrydžio būseną po pertraukos skrydžio metu.

Vizijos reikalavimai vien tik trukdo daugeliui piloto kandidatų, tačiau kiti medicininiai klausimai gali sustabdyti kandidatą į savo takelius. Kartais šios sąlygos yra genetinės ir priežastis, dėl kurios negalės prisijungti, paprastai yra parašyta žmonėms, kurie neišgyvena treniruočių dėl šių medicininių problemų. Ne einančios skrydžio mokyklos taktika yra galutinis iššūkis žmonėms, kurie akademiškai, fiziškai ir mediciniškai atitinka reikalavimus. Mokymosi kreivė yra kieta. Geras studentas, turintis didesnį nei vidutinį rankų akių koordinavimą, taip pat turi būti sėkmingas.