Kaip tapti orlaivio mechaniku

Orlaivių techninės priežiūros specialistai (AMT) yra atsakingi už visų tipų orlaivių ir sraigtasparnių remonto, prevencinės ir įprastinės priežiūros darbus. FAA sertifikuota orlaivių mechanika (dar vadinama „Airframe & Powerplant mechanics“ arba „A&P mechanika“) turi didelę paklausą. Kariuomenė, oro linijos, vyriausybė ir daugelis kitų įmonių samdo orlaivių mechaniką.

Orlaivių techninės priežiūros specialistams reikalingas specialus mokymas, išsami informacija ir esminis supratimas apie tai, kaip viskas veikia. Ir jie turi didelę atsakomybę už orlaivių techninę priežiūrą ir tikrinimą, todėl profesionalus ir kruopštus yra svarbus orlaivių mechanikai.

Būsimasis orlaivių mechanikas gali eiti į techninę mokyklą arba mokytis darbo vietoje, kad taptų AMT. AMT studentas gali pasirinkti, ar tai yra orlaivio korpuso ar elektrinės mechanikas, ar abu. A&P mechanikas taip pat gali dirbti su aviacijos elektronika su atitinkamu mokymu ir gali judėti, kad taptų inspektoriaus leidimu (IA). Panašiai kaip ir piloto mokymas, AMT privalo išlaikyti egzaminą FAA, taip pat lydimus žodžiu ir praktinius egzaminus. Įgaliotiems inspektoriams ir aviacijos elektronikos specialistams reikalingas papildomas mokymas ir bandymai.

Laikas, per kurį reikia tapti orlaivio mechaniku, paprastai yra nuo vieno iki penkerių metų ar ilgesnis.

Susipažinkite su prielaidomis

Jei apsvarstysite karjerą kaip A&P mechanikas, turėsite sugebėti skaityti, rašyti, kalbėti ir suprasti anglų kalbą, o jūs turite būti bent 18 metų amžiaus. Jūs turite baigti FAA patvirtintą mokyklą, kad galėtumėte išlaikyti arba gauti ne mažiau kaip 18 mėnesių darbo vietoje patirtį dirbant su orlaivių korpusais ar jėgainėmis, arba gauti abu sertifikatus, bent 30 mėnesių patirtį tiek orlaivių korpusuose, tiek elektrinėse.

Galiausiai, visi pareiškėjai, norintys gauti A&P sertifikatą, turi patenkinamai išlaikyti FAA rašytinius, žodinius ir praktinius egzaminus.

Įveskite mokymo programą

AMT mokymui galite pasirinkti tris pagrindinius maršrutus:

1. Dalyvaukite ir baigite vieną iš FAA patvirtintų AMT mokymo mokyklų. Šios mokyklos paprastai siūlo visą paketą, įskaitant „Airframe & Powerplant“ sertifikavimą ir aviacijos elektronikos mokymą.
2. Jei formaliojo švietimo aplinka ne jums, apsvarstykite darbo vietoje mokymo programą, kurioje baigsite ne mažiau kaip 18 mėnesių treniruotę, prižiūrint kvalifikuotam mechanikui, turinčiam orlaivio korpuso ar jėgainės sertifikatą. Tiek A&P sertifikavimui, tiek baigsite 30 mėnesių treniruotę prižiūrint kvalifikuotam mechanikui.

1. Daugelis AMT yra kilę iš karinių pajėgų. Karinis patyrimas civiliniame pasaulyje labai vertinamas, mokymas mokamas. Daugelis žmonių mano, kad darbo užmokesčio užsidirbimas, tarnaujant savo šaliai, yra tinkamas gyvenimo būdas. FAA suteikia paslaugų nariams kreditą už laiką, praleistą tam tikrose profesinėse srityse, kurios apima aviacijos techninę priežiūrą. Kolegijos ir kitos AMT mokymo programos suteiks kreditą karinei tarnybai kaip aviacijos mechanikai.

Imtis reikiamų bandymų

• Egzaminai raštu: Yra trys egzaminai: AMT-General Test, AMT-Airframe Test ir AMT-Powerplant Test. Bendrasis testas yra 60 klausimų. „Airframe“ ir „Powerplant“ bandymai yra 100 klausimų. Visi bandymai yra daugkartiniai ir leidžia atlikti 2 valandas. Norint išlaikyti visus testus, reikalingas 70 proc. Ar geresnis rezultatas.
• Praktinis testas: Norėdami įrodyti FAA, kad turite žinių, įgūdžių ir gebėjimų būti AMT, turite išlaikyti praktinį testą, kurį sudaro tiek žodinė dalis (diskusija), tiek praktinė dalis (demonstravimas). Turi būti atliktas kiekvieno prašomo sertifikato bandymas („General“, „Airframe“ arba „Powerplant“ sertifikatas) ir kiekvienas bandymas trunka apie aštuonias valandas. Bandymą atlieka FAA paskirtas egzaminuotojas ir apima 43 dalykines sritis.