Oro pajėgų įtraukta į mokymo programą

Neįmanoma, kad visi nauji oro pajėgos įdarbintų norimą AFSC (darbą), net jei jie yra kvalifikuoti. Kiekvienas oro pajėgų darbas turi priskirtą „įgulos lygį“, kuris yra suskirstytas pagal rangus. Kitaip tariant, oro pajėgos nuolat nustato (kiekvienam darbui), kiek pirmųjų terminų jiems reikia („Airman Basic“ per „Senior Airman“), kiek personalo seržantų turi darbo poreikius, kiek techninių seržantų reikia darbo, ir kiek meistrų seržantų darbo poreikius.

Bent kartą per metus oro pajėgos tiria kiekvieno AFSC įgulos komplektavimo lygį ir įvertina kiekvieną AFSC (pagal rangą) kaip „trūkumą“, o tai reiškia, kad nėra pakankamai asmenų, kurie atlieka tą darbą tokiu rangu, „vidurkis“, o tai reiškia, kad to darbo / rango įgulos komplektavimo lygis yra teisus ir „perviršis“, o tai reiškia, kad per šį darbą yra per daug žmonių.Jei numatoma, kad pirmojo kadencijos įgulos narių skaičius („Airman Basic“ vyresnysis „Airman“) bus „trūkumas“, jie išduoda „reikalavimus“ Air Education & Training Command (AETC), kuris savo ruožtu bando įsitikinti, kad yra pakankamai mokymo vietų ir, savo ruožtu, išduoda „lizdus“ oro pajėgų įdarbinimo tarnybai.

NCO pareigūnams (jų antrajam ar vėlesniam įdarbinimui) keliami reikalavimai yra išleidžiami už galimą NCO savanorišką ir priverstinį perkvalifikavimą (daugiau apie tai, vėliau).

Net jei oro pajėgų darbas yra įtrauktas į „lėtinį trūkumą“, tai nebūtinai reiškia, kad darbas bus atviras naujai įdarbintiems darbuotojams, net jei jie būtų kvalifikuoti. Tokie veiksniai, kaip turimos mokymo vietos, pasirodo. Arba, darbas gali būti „trūkumas“ (nes jis turi NCO trūkumą), tačiau gali būti tinkamai aprūpintas, kai kalbama apie pirmos kategorijos darbuotojus.

Be to, kai kurios oro pajėgų įdarbintos darbo vietos paprasčiausiai nėra prieinamos pirmajam kadencijai. Pora pavyzdžių būtų lygios galimybės, švietimas ir mokymas arba specialiųjų tyrimų biuras (OSI).

Oro pajėgų įdarbinimo specialistai tradiciškai sprendžia šiuos klausimus, informuodami pareiškėjus, kurie negauna vieno iš jų pirminio darbo pasirinkimo galimybių, kad po kelerių tarnybos metų galima persikvalifikuoti. Įveskite oro pajėgų pakartotinio mokymo programą.

Reglamente, reglamentuojančiame perkvalifikavimą oro pajėgų kariuomenėje, įdarbinti darbuotojai yra oro pajėgų instrukcija t AIRMAN RETRAINING PROGRAMAS.

Įtrauktos į karinę oro pajėgų perkvalifikavimo programą galima suskirstyti į tris pagrindines sritis: savanorišką pirmojo laikotarpio orlaivių persikvalifikavimą, kurie (beveik) baigė pirmąjį įdarbinimo laikotarpį, vadinamą CAREERS (tai reiškia „Karjeros„ Airman Reenlistment “rezervavimo sistema), NCO perkvalifikavimas (taikomas tiems, kurie dalyvauja antrojo ir vėlesnio įdarbinimo laikotarpiu), ir diskvalifikuotas „airman“ perkvalifikavimas (kuris taikomas tiek pirmiesiems, tiek ir kitiems darbuotojams).

Pirmasis „Airman“ savanoriškas perkvalifikavimas

Pirmoji „airman“ (ketverių metų įdarbinimo sutartis), paskirta į CONUS (valstijos) bazę, gali savanoriškai persikvalifikuoti po to, kai baigė 35 mėnesius (ne daugiau kaip 43 mėnesius) karinės tarnybos. Po šešerių metų karo tarnybos baigimo po šešerių metų (CONUS) paskirtas asmuo gali savanoriškai persikvalifikuoti. Už pirmuosius terminus, priskirtus užjūrio bazėms, jie gali pateikti paraišką nuo 15 iki 9 mėnesio iki jų DEROS (data, tinkama grįžti iš užjūrio stoties), jei jie turės mažiausiai 35 mėnesius (ketverius metus) arba 59 m ÷ nesiai (šešerių metų laikotarpis), tuo metu, kai jie išvyksta iš užjūrio stoties (tokiu būdu, patvirtinti pareišk ÷ jai gali būti persikvalifikuoti, keliaujant, prieš jiems pranešant apie savo naują tarnybą).

Vienintelė išimtis iš pirmiau minėtų reikalavimų yra tiems, kurie savanoriškai verčiasi į Pararescue, Combat Controller karjeros laukus. Tokie asmenys gali kreiptis dėl perkvalifikavimo po 33 tarnybos mėnesių (ketverių metų įdarbinimo) arba 57 mėnesių tarnybos (šešerių metų įdarbinimo). Tai suteikia laiko asmeniui užbaigti „Pararescue PAST“ arba „Combat Controller PAST“ ir reikalavo, kad medicinos egzaminai būtų įtraukti į jų perkvalifikavimo programą.

Kaip „išimtis iš politikos“, „Pararescue“, „Combat Controller“, „SERE“ instruktoriaus, bet kurio lėktuvo AFSC ir bet kurio lingvisto AFSC savanoriai gali pateikti perkvalifikavimo paraiškas po 24 mėnesių tarnybos (ketverių metų dalyvio) arba 36 mėnesių tarnybos (šešerių metų laikotarpiui).

Tie, kurie tarnauja šiose darbo vietose, gali savanoriškai persikvalifikuoti į „šoninę specialybę“ po 24 mėnesių (ketverių metų dalyvių) arba 36 mėnesių (šešerių metų amžiaus): saugumo pajėgų, fizinės medicinos, aviacijos kosmoso medicinos paslaugų, Chirurginės paslaugos, diagnostika ir optometrija.

Pavyzdžiui, 3P0X1 - saugumo pajėgų kariuomenė galėjo savanoriškai persikvalifikuoti į 3P0X1A (šunų prižiūrėtojas) arba 3P0X1B (ugnies nuotolio instruktorius), baigus 24 mėnesių tarnybos (ketverių metų dalyvio) arba 36 mėnesių tarnybos (šešerių metų) enlistee).

Skirtingai nuo NCO perkvalifikavimo programos, pirmosios kategorijos pareigūnai neprivalo tarnauti karjeros srityje, kuri, kaip manoma, yra pertvarkyta. Tačiau, jei jie nori iš naujo mokyti į karjeros sritį, kuri yra prognozuojama (jų rangas), kad ji būtų „vidutinė“ arba „perviršis“, tikėtina, kad patvirtinimas perkurti nebus. Atminkite, kad oro pajėgų tikslas yra pabandyti „balansuoti“ karjeros srities įgulą kiekvienam rangui. Pareiškėjų perkvalifikavimas „skatinamas“ išvardyti bent tris pakartotinio mokymo pasirinkimus.

Pareiškėjų perkvalifikavimas turi atitikti AFSC kvalifikacijos standartus, kuriuos jie nori perkurti (ASVAB balas, medicininis profilis, saugumo patikrinimas ir tt). Pareiškėjai, kurie neatitinka ASVAB balų reikalavimų, gali imtis ginkluotųjų pajėgų klasifikacijos testo (kuris yra tas pats bandymas, kaip ir ASVAB, tik kitokį pavadinimą), kad būtų pasiektas kvalifikacinis balas. Įspėjimas, tačiau jei pasirenkate tai padaryti, perkvalifikavimo tikslais naujausias rezultatas yra tas, kuris skaičiuojamas, o ne aukščiausias rezultatas. Taigi, jei laikomės AFCT, o balai bus mažesni, persikvalifikavimo kvalifikacija bus pagrįsta AFCT, o ne originaliu ASVAB testu, kurį jie paėmė, kai jie pirmą kartą prisijungė.

Norėdami savanoriškai persikvalifikuoti, pareiškėjai turi būti tinkami ir rekomenduoti (jų vadas) pakartotinai įdarbinti. Be to, jei jų naujausias EPR (Įtrauktos veiklos ataskaita) reitingas yra mažesnis nei „3“, jie nėra tinkami savanoriškam perkvalifikavimui. Jei ataskaita yra „persiuntimas“ (t.y., jame yra tam tikrų išimčių), asmuo yra netinkamas. Galiausiai, asmeniui turi būti rekomenduojama (jų vadas) permokyti. Komandų vadovai turi pasirašyti šį pareiškimą apie asmens perkvalifikavimo paraišką: " Asmens požiūris, elgesys ir įrašai rodo sėkmingo perkvalifikavimo tikimybę. Nėra kokybės veiksnių, neleidžiančių šiam asmeniui persikvalifikuoti.

'

Paprastai asmenys, gavę priskyrimo premiją už savo AFSC, negali persikvalifikuoti tol, kol jie nepateikė viso įdarbinimo laikotarpio, kuriam buvo suteikta premija. Jei jie persikvalifikuoja į AFSC, turinčią pakartotinio priskyrimo premiją, tai gali būti atsisakyta, tačiau bet kuri „neparduodama“ priskyrimo premijos dalis bus išskaičiuota iš bet kokio naujo AFSC gauto premijos.

Asmenys, kurie yra patvirtinti persikvalifikuoti, turi pratęsti savo įdarbinimą 23 mėnesių laikotarpiui nuo jų pirminės atskyrimo datos. Be to, po permokymo programos jie turi likti ne mažiau kaip 14 mėnesių.

Pareiškėjų perkvalifikavimas turi suprasti, kad prašymas dėl oro pajėgų trūkumo nereiškia automatinio patvirtinimo. Jei perkvalifikavimo paraiškos viršija perkvalifikavimo kvotų skaičių, Oro pajėgos nepritars prašymui.

Karjeros užsakymai. Pirmojo laikotarpio oro vežėjai, norintys vėl įdarbinti, gali neturėti kito pasirinkimo, išskyrus savanorišką mokymą. Pirmieji terminuotojai, dirbantys darbo vietose, kuriose numatoma „perviršis“, turi kreiptis dėl karjeros rezervavimo arba CJR. Tai reiškia, kad Oro pajėgos ketina griežtai kontroliuoti, kiek pirmuosius asmenis leidžiama įdarbinti šį darbą. Asmenys įtraukiami į CJR prašymą, ir tikiuosi, kad jų vardas pateks į sąrašo viršų iki jų išleidimo datos. Jei jų CJR nepasieks ir jie neprašė persikvalifikuoti bent 120 dienų iki atskyrimo, jie bus priversti atskirti.

Kreipimasis dėl permokymo nepanaikina CJR prašymo. Taigi, jei orlaivis kreipiasi dėl CJR savo pradinėje karjeros srityje ir kreipiasi dėl persikvalifikavimo, jie gali atšaukti perkvalifikavimo prašymą, jei jie gauna pakartotinio įdarbinimo lizdą savo pradiniame darbe.

NCO perkvalifikavimo programa

Kasmetinė NCO perkvalifikavimo programa (NCORP) yra skirta perkelti NKKD pareigūnus iš nevyriausybinių pareigūnų (angl. NCO), turinčius nemažą perviršį į AFSC, turinčius NCO trūkumą. Ši programa susideda iš trijų etapų: pirmieji du etapai yra savanoriški, o trečiasis etapas yra priverstinis. Persikvalifikavimo tikslus nustato oro tarnautojai.

I etapas. Kartą per metus oro pajėgos siunčia bendrą pranešimą, kuriame išvardijamos tos AFSC, kuriose yra daug perviršių ir trūkumų. Tikslas yra gauti kuo daugiau savanorių, kad galėtų užpildyti oro pajėgų reikalavimus. Niekas nėra specialiai skirtas šiam skelbimui, tik bendras prašymas savanoriams iš naujo mokyti iš specialybių, rodomų kaip „perviršis“, į specialybes, rodomas kaip „trūkumas“. (Pastaba: dabartinį perviršių ir trūkumų sąrašą galite pamatyti apsilankę Oro pajėgų perkvalifikavimo puslapyje.)

II etapas. Jei per I etapą nėra gauta pakankamai paraiškų, Oro pajėgos įgyvendina II etapą. Šis etapas yra savanoriškas etapas; tačiau oficialiai pranešama apie visus reikalavimus atitinkančius orlaivius, kurie yra pažeidžiami priverstiniam perkvalifikavimui, ir skatinami juos taikyti. Kitaip tariant, oro pajėgos siunčia individualius pranešimus, sakydamos, kad tai yra jų paskutinė galimybė savanoriškai persikvalifikuoti į savo pasirinktą karjeros sritį. Priešingu atveju, jei negaunama pakankamai savanorių, asmuo gali būti pasirenkamas priverstinai persikvalifikuoti, ir jie negalės pasirinkti savo naujo AFSC.

Bet kuriuo atveju (I arba II etapas) Pareiškėjų perkvalifikavimas turi suprasti, kad kreipiantis dėl oro pajėgų trūkumo įgūdžių nereiškia automatinio patvirtinimo. Jei perkvalifikavimo paraiškos viršija perkvalifikavimo kvotų skaičių, Oro pajėgos nepritars prašymui.

III etapas. Jei per savanoriškus etapus nebus tenkinami fiskalinių metų perkvalifikavimo tikslai, Oro pajėgos įgyvendins atrankinį perkvalifikavimą (neprivalomą). Lėktuvai, turintys antrinį ar papildomą AFSC trūkumo įgūdį, grįžta į tuos įgūdžius, jei jie yra geriausi oro pajėgų interesai. Jei vis dar atsiranda įgūdžių disbalansas, oro tarnautojai nukreips priverstinį perkvalifikavimą į pasirinktus AFSC trūkumus.

Jei asmenys pasirenkami savanoriškam perkvalifikavimui, ir jie atsisako įgyti paslaugų, reikalingų reintruktūrizavimui, numatoma, kad jie bus išleidžiami pagal dabartinę numatomą jų atskyrimo datą.

Kaip ir pirmojo laikotarpio programoje, tie, kurie perkainoja, turi atitikti AFSC kvalifikacijos standartus, kuriuos jie nori perkurti (ASVAB balas, medicininis profilis, saugumo patikrinimas ir tt). Pareiškėjai, kurie neatitinka ASVAB balų reikalavimų, gali imtis ginkluotųjų pajėgų klasifikacijos testo (kuris yra tas pats bandymas, kaip ir ASVAB, tik kitokį pavadinimą), kad būtų pasiektas kvalifikacinis balas. Įspėjimas, tačiau, jei pasirenkate tai atlikti, perkvalifikavimo tikslais, paskutinis rezultatas yra tas, kuris skaičiuojamas, o ne aukščiausias rezultatas.

Taigi, jei laikomės AFCT, o balai bus mažesni, persikvalifikavimo kvalifikacija bus pagrįsta AFCT, o ne originaliu ASVAB testu, kurį jie paėmė, kai jie pirmą kartą prisijungė.

Kad galėtų būti perkvalifikuoti, pareiškėjai turi būti tinkami ir rekomenduoti (jų vadas) pakartotinai įdarbinti. Be to, jei jų naujausias EPR (Įtrauktos veiklos ataskaita) reitingas yra mažesnis nei „3“, jie nėra tinkami savanoriškam perkvalifikavimui. Jei ataskaita yra „persiuntimas“ (ty jame yra tam tikrų nukrypti leidžiančių teiginių), asmuo yra netinkamas. Galiausiai, asmeniui turi būti rekomenduojama (jų vadas) permokyti. Komandų vadovai turi pasirašyti šį pareiškimą apie asmens perkvalifikavimo paraišką: " Asmens požiūris, elgesys ir įrašai rodo sėkmingo perkvalifikavimo tikimybę. Nėra kokybės veiksnių, neleidžiančių šiam asmeniui persikvalifikuoti.

'

Kiekviena oro pajėgų mokymo programa turi nustatytą CDA (kontroliuojamo muito priskyrimo) laikotarpį. CDA trukmė priklauso nuo mokymo programos trukmės. Pavyzdžiui, Oro pajėgos sukūrė trejų metų lingvistų mokymo CDA. NCO, turintys galimybę persikvalifikuoti, turi turėti arba turėti galimybę gauti (pratęsimo, pakartotinio įdarbinimo ir kt.), Pakankamai laiko, kad jie galėtų įdarbinti ne mažiau kaip 14 mėnesių tarnybos išlaikymą po mokymo, arba CDA (priklausomai nuo to, kuris iš jų yra didesnis). Taikomi „High Year of Tenure“ (HYT) apribojimai.

Diskvalifikuotas „Airman Re-Training“

Į kariuomenę įtrauktas personalas, diskvalifikuotas iš dabartinės AFSC arba diskvalifikuotas mokymo programos metu, yra skiriamas į vieną ar dvi kategorijas - diskvalifikuotas dėl priežasties arba diskvalifikuotas dėl priežasčių, nepriklausančių nuo jų.

Oro pajėgų politika yra išlaikyti ir persikvalifikuoti tik tuos orlaivius, kurie įrodė sugebėjimą sėkmingai baigti mokymą ir kurių praeities įrašai aiškiai pateisina tolesnes investicijas.

Diskvalifikuota dėl priežasties. Airmenai priskiriami diskvalifikuotiems dėl to, kad jie nebeatitinka reikalavimų, taikomų bet kuriam savo apdovanotam AFSC (arba mokymo mokyklai), o AFSC atšaukimo pagrindas (arba treniruočių nesėkmė) - tai sąlygos ar veiksmai, kurių lėktuvas turėjo kontrolė. Diskvalifikacijos dėl priežasties pavyzdžiai apima saugumo patikrinimo praradimą dėl netinkamo elgesio, narkotikų ar alkoholio dalyvavimo, mokymo pažangos nevykdymo (dėl jų kontrolės priežasčių), standartų neatitinkančius darbus arba kitus veiksmus, kurie lemia AFSC pasitraukimą iš mokyklos ar mokyklos nebuvimą.

Tiems, kurie yra mokomi, techninio mokymo eskadrono vadas rekomenduoja atskirtis ar administracinius veiksmus, skirtus orlaiviams, kurie buvo pašalinti dėl priežasčių, kurias jie kontroliuoja. Retrosinees, kurie pašalinami iš mokymų dėl nusižengimo, nelaikomi perkvalifikavimu. Tokiais atvejais vadas sugrąžina orlaivį pralaimėjusiai organizacijai (re-treniruotojams) arba vykdo procesą, susijusį su įvykdymo patvirtinimu (tiems, kurie mokosi PCS).

Techninio mokymo eskadrono vadas atsižvelgia į visas aplinkybes, susijusias su asmens pašalinimu, kad nustatytų, ar atskyrimas yra tinkamas. Jei vadas nepradeda atskyrimo, airman praneša apie perkvalifikavimą. Kai įgulos vadas rekomenduoja toliau persikvalifikuoti ar grįžti į anksčiau įgytus įgūdžius, įgulos vadas nurodys, kodėl atskyrimas nebuvo pagrįstas. Tokiais atvejais (išvykusiems iš mokytojo dėl priežasties), jei patvirtinimas / perkvalifikavimas yra patvirtintas, asmuo negali gauti pasirinkimo, kokiose srityse jie bus perkvalifikuoti.

Jei pasirenkamas pakartotinis mokymas, lėktuvai persikvalifikuojami į AFSC, kad jie (1) yra kvalifikuoti (2), turintys 120 dienų pradžios datą, ir (3) kurso ilgis nebėra 8 savaites (40 akademinių dienų).

Per 10 mėnesių nuo DOS arba antrojo kadro (karjeros oro) darbuotojams per pirmuosius dešimtmečius nuo „High Year of Tenure“ (HYT) per pirmuosius laikotarpius nereikia persikvalifikuoti. Įgulos vadas išnaudos tuos oro vežėjus savo nuožiūra.

Diskvalifikuotas Nėra. Airmenai priskiriami diskvalifikuotiems ne dėl priežasties, kurie nebeatitinka specialių kvalifikacijų bet kuriam iš jų suteiktų AFSC, o AFSC atšaukimo pagrindas yra sąlygos ar veiksmai, kurių atžvilgiu orlaivis neturėjo jokios kontrolės. Pavyzdžiui, medicininės būklės, pvz., Klausos praradimas, toksinis cheminis poveikis, sužalojimas, dėl kurio atsiranda AFSC pasitraukimas, arba mokymo pažangos nesėkmė dėl priežasčių, nepriklausančių nuo oro vežėjo.

Lėktuvai, diskvalifikuojami ne dėl priežasties, gali kreiptis dėl atskyrimo dėl įvairių priežasčių vietoj perkvalifikavimo.

Lėktuvai turi kreiptis į AFSC, kuriems jie atitinka visus reikalavimus, ir turi klasę, kuri prasideda per 120 dienų. Lėktuvai kviečiami išvardyti bent tris AFSC pasirinkimus. Jei oro pajėgos negalės pritarti pasirinkimui, oro pajėgos suteiks kvalifikacijos kėlimo AFSC, remdamosi oro pajėgų reikalavimais ir asmens kvalifikacija.

Oro vežėjai tarp 24-osios ir 38-ojo mėnesio tarnybos keturiems metams (48-ieji ir 62-osios 6-ųjų metų dalyviai) taikys savo CAREERS variantą, jei orlaivis bus rekomenduojamas reenlistment.

Iš techninio mokymo kursų, kuriuose trūksta akademinio trūkumo (ne jų kontrolė), pašalinami asmenys negali prašyti persikvalifikuoti į AFSC, kuriems reikalingas identiškas ar didesnis kvalifikacijos balas.