Paaiškinta oro uostas ir kilimo ir tūpimo tako žibintai

Jei naktį nuvykėte į bet kurį didelį oro uostą, galbūt pastebėjote, kad yra daug įvairių rūšių šviesų, pradedant nuo blykčiojančio baltos arba pulsuojančios geltonos spalvos iki tolygios raudonos ir net mėlynos spalvos. Oro uostų apšvietimas yra svarbus naktį veikiantiems orlaiviams, bet kodėl mums reikia tiek daug tipų? Ir ką reiškia visos spalvos? Oro uosto žibintai gali būti skirstomi į įvairius tipus: Bendra oro uosto apšvietimas, taksi apšvietimas, kilimo ir tūpimo tako apšvietimas ir artimosios šviesos sistemos.

Bendra oro uosto apšvietimas

Bendras oro uosto apšvietimas paprastai apima oro uosto švyturį ir bet kokius baltus arba raudonus švyturių žibintus ant bokštų, pastatų ir statybos įrangos. Oro uosto švyturys yra didelė, galinga, besisukanti šviesa, gerai matoma nuo mylių. Viešojo naudojimo oro uosto švyturiai sukasi žalia ir balta spalva. Kariniai oro uostai sukasi žalios ir baltos spalvos, tačiau kiekviena žalia šviesa turi dvi baltas šviesas, kurios jas skiria nuo civilinių oro uostų.

Ir sraigtasparniai sukasi tarp žalios, baltos ir geltonos šviesos. Keleiviai, plaukiojantys kryžkelėje, gali lengvai identifikuoti oro uostą naktį iš savo švyturio, todėl jis yra vienas iš paprasčiausių pilotų taškų, kai jie plaukia naktį. Kartais oro eismo valdytojai gali įjungti ir išjungti švyturį; kitu metu jis nustatomas laikmačiu. Oro uosto pastatai, bokštai ir kita aukšta įranga lauke turės mažą, pastovią raudoną švyturį, kuris padės išvengti susidūrimo su mažai skraidančiais orlaiviais.

Taksometro žibintai

• „Taxiway Edge“. Traukinių kelio kraštinės šviesos yra mėlynos spalvos ir linijos taksi. Oro uostuose taip pat dažnai yra žalios taksi linijos šviesos.
• Kliringo juosta. Važiuoklės viduje įrengti išlydžio strypo žibintai yra tolygiai geltonos spalvos ir yra skirti padidinti sulaikymo linijos arba taksi sankryžos matomumą naktį.
• Stabdymo juosta. Tik kai kuriuose oro uostuose sumontuoti stabdymo juostos žibintai yra skirti sustiprinti ATC leidimą kirsti arba patekti į kilimo ir tūpimo taką esant blogai matomiems atvejams (žemas IMC). Jie yra dengiamieji žibintai, kurie yra tolygiai raudonos spalvos ir tęsiasi per taksi trumpąja linija. Kai pilotas pašalinamas ant kilimo ir tūpimo tako, stabdymo juostos žibintai bus išjungti.

• KTT apsauga. Dviejų pastovių geltonų žiburių pora, esanti abiejose taksi kelio pusėse esant trumpai linijai, kilimo ir tūpimo tako žibintai yra skirti atkreipti dėmesį į trumpą liniją - teritoriją, kurioje takas atitinka taką.

KTT šviestuvai

• Kilimo ir tūpimo tako galinio identifikavimo lempos (REIL). Baltos spalvos šviečiančios šviesos pora, viena kiekvienoje kilimo ir tūpimo tako artėjimo galo pusėje, kuri padeda identifikuoti kilimo ir tūpimo taką naktį.
• Kilimo ir tūpimo tako kraštinės šviesos sistemos (HIRL / MIRL / LIRL). Kilimo ir tūpimo tako kraštinės šviesos yra pastovios baltos šviesos ant kilimo ir tūpimo takų kraštų. Prietaiso kilimo ir tūpimo takuose baltos šviesos persijungia į geltoną per 2000 pėdų arba pusę kilimo ir tūpimo tako ilgio, priklausomai nuo to, kuris yra mažesnis, ir tada jie tampa raudonai, kai orlaivis pasiekia kilimo ir tūpimo tako galą. Jie gali būti didelio intensyvumo (HIRL), vidutinio intensyvumo (MIRL) arba mažo intensyvumo (LIRL).

• Kilimo ir tūpimo tako linijos apšvietimo sistema (RCLS). Kai kuriuose tikslumo takuose įrengta kilimo ir tūpimo tako centrinės linijos šviesos sistema, kurios vidurinės linijos viduryje linijos yra 50 pėdų atstumu. Likę 3000 pėdų, baltos šviesos pasikeičia į baltą ir raudoną, o po to visos raudonos per paskutinius 1000 pėdų.
• „Touchdown Zone“ lemputės (TDZL). „Touchdown“ zonos žibintai yra pastovios baltos šviesos, išdėstytos dviejose eilutėse šalia centrinės linijos, pradedant nuo 100 pėdų ir tęsiant iki krypties vidurio taško, arba 3000 pėdų už ribos, priklausomai nuo to, kuri yra mažesnė.

• Žemė ir trumpi žibintai. Kai žemė ir trumpas operacijos (LAHSO) yra iš tikrųjų, mirksinančios baltos šviesos gali būti matomos per visą taką, esant trumpai linijai.

Kitas kilimo ir tūpimo tako apšvietimas gali apimti kilimo ir tūpimo tako apšvietimą (RWSL), į kurį įeina kilimo ir tūpimo tako apšvietimas (REL), pakilimo kilimo šviesos skydas (THL), kilimo ir tūpimo tako šoniniai žibintai (RIL) ir galinio požiūrio kilimo ir tūpimo tako signalas (FAROS). Šios šviesos veikia kartu su stebėjimo sistemomis (pvz., ADS-B) ir yra visiškai automatizuotos. Jie padeda informuoti pilotus ir antžeminių transporto priemonių operatorius, kai saugu patekti į kilimo ir tūpimo taką.

Visual Glideslope indikatoriai

Vizualiniai glideslope indikatoriai yra skirti suteikti pilotams vizualinį vadovą, kad būtų išlaikytas stabilizuotas požiūris. Jie yra dviejų tipų: „VASI“ ir „PAPI“, kurių kiekvienas turi daugybę susitarimų, tačiau abu pilotai turi gerą idėją, ar jie stovi takeliu stabiliam požiūriui.

• „VASI“ arba „Visual Approach Slope Indicators“ - tai žiburių, esančių kilimo ir tūpimo tako pusėje, juostos, kurios, apšviestos, suteikia vizualiai signalą, ar jų orlaivis yra per didelis arba per mažas. VASI gali būti sudarytos iš 2, 4, 6, 12 arba 16 šviesų, paprastai išdėstytų dviejuose ar trijuose baruose - šalia, viduryje ir toli. Dviejų barų VASI rodo 3 laipsnių glideslope, kuris būdingas tai, kas turėtų būti skrendama per artėjantį metodą. Bendroje dviejų barų VASI sistemoje pilotas turi matyti du raudonus žibintus ant tolimųjų barų ir dvi baltas šviesas ant artimųjų barų. Jei visi artimųjų ir tolimų strypų žibintai yra raudoni, jis yra per mažas. Jei visi artimųjų ir tolimų strypų žibintai yra balti, jis yra per didelis. Nykščio pilotų naudojimo taisyklė yra „raudona per balta, tu esi gerai.“

• PAPI reiškia „Precision Approach Path“ indikatorius. PAPI žibintai yra išdėstyti horizontaliai ir paprastai apima keturias lemputes, kurios gali būti raudonos arba baltos, priklausomai nuo to, kur orlaivis yra glideslope. Tipinė PAPI sistema yra kairiajame kilimo ir tūpimo tako pusėje. Kai visos keturios šviesos yra baltos, orlaivis yra per didelis. Kai jis nusileidžia ant slidinėjimo trasos, dešinėje pusėje esančios šviesos pradės tapti raudonos. Kai orlaivis yra tiksliai nutolęs, du kairieji žibintai turi būti balti, o du dešiniai žibintai turi būti raudoni. Kai raudonos spalvos yra trys, tai rodo, kad orlaivis yra per mažas.

Šaltinis: DOD / Aeronautical Information Manual