Venkite karinės pertraukos situacijos skrendant

Kaip pilotas, laikini skrydžių apribojimai yra šiek tiek baisūs, tiesa? Žinoma, viskas, kas gali lemti jūsų lėktuvo nušautą iš dangaus arba prarasti savo piloto sertifikatą, gali būti šiek tiek neryžtinga, tačiau šios situacijos yra retos ir dažnai nesibaigia.

Nepaisant to, TFR (pvz., Vašingtono D.C., kuris beveik nėra „laikinas“) nėra lengvai priimami. Pažvelkite į šį sakinį, paimtą iš šio Vašingtono D. TFR ir pamatysite, kodėl:

JUNGTINIŲ VALSTIJŲ VYRIAUSYBĖ GALIMA NAUDOTI NEPRIKLAUSOMUS ĮGALIOJIMUS ORO UŽKROVINIAMS, JEI NUSTATYTI, KURIUOSE LENGVUOJAMOSIOS APSAUGOS UŽDAVINIAI.

Teisė. Taigi, kaip vengiame šio „mirtinos jėgos“ dalyko, o mes ten skrendame? Planuodami į priekį, atkreipdami dėmesį ir žinodami savo perėmimo procedūras, taip.

Planuoti iš anksto:

• Visada visada visada patikrinkite NOTAMS ir TFR, prieš išvykdami! Tiesą sakant, geriausia juos patikrinti prieš pradedant skrydžio planavimą, kad išvengtumėte naujo planavimo skrydžio aplink naują TFR ar uždarą kilimo ir tūpimo taką.
• Skambinkite arba gaukite internetinę trumpąją informaciją iš skrydžio tarnybos.

Atkreipk dėmesį:

• Jūs žinote tuos orų pranešimus, kuriuos gaunate? Jūs žinote, kad dalis, kurioje greičiau pradeda diskutuoti NOTAM, kuris apima radialinių ir DME porų, oro uostų ir taisymų, kurių niekada negirdėjote, sąrašą? Na, jūs iš tikrųjų norite atkreipti dėmesį. Kuo greičiau gali būti suteikta koordinatė riboto naudojimo zonoje ar kitoje specialioje paskirties oro erdvėje, kurią norite išvengti. Jei nesate tikri, paprašykite kuo greičiau gauti išsamesnį aprašymą arba eiti į internetą ir pažvelgti į grafinį srities vaizdą, kad įsitikintumėte, jog jūsų maršrutas nesiima jums per tą sritį, kurioje neturėtumėte būti.

• Visada pateikite skrydžio planą. Pateikdami skrydžio planą, jūs įspėjote ATC apie savo buvimo vietą, ir tai yra būdas gauti antrą akių porą jūsų maršrute. Jei skrydžio aptarnavimo specialistas mato, kad jūsų maršrutas nuves jus per specialios paskirties oro erdvę ar TFR, jis jus įspės prieš jums netgi išlipant iš žemės
• Kaip dar vienas saugumo sluoksnis, jei įmanoma, skrenda IFR arba jei skrendate VFR, gauti skrydžių iš ATC, kai tik įmanoma. Tai papildys dar vieną apsaugos sluoksnį, nes ATC greičiausiai žino apie TFR, ribotą oro erdvę ar draudžiamą teritoriją. Tačiau nepamirškite, kad jei jūs skrendate pagal vizualių skrydžių taisykles, jūs ir jūs vienas esate atsakingi už skrydžio saugumą, o ATC neatsako už jūsų poziciją. Geriausiu atveju jie gali jus įspėti prieš įvažiuodami į kontroliuojamą ar ribotą oro erdvę.

Žinokite perėmimo procedūras

Jei esate sulaikytas karinio orlaivio, pirmiausia atgaukite savo ištvermę. Įsivaizduoju, kad pirmoji žmogaus reakcija yra nustebinti, tada baimė, o tada - vien tik terora. Pabandykite atsipalaiduoti ir prisiminti tuos persekiojimo procesus, kuriuos išmokote toje privačioje bandomojoje mokykloje.

• Negalima judėti. Tikrai. Nedarykite staigių greičio ar aukščio pokyčių, kad nekiltų karinių lėktuvų pilotas.
• Jei jau kalbate su ATC įrenginiu, informuokite juos apie savo situaciją.
• Jei dar nesikalbate su valdikliu, nedelsdami norėsite sureguliuoti 121.5 avarinį dažnį. Tikėtina, kad kažkas stebės ir bandys jus pasiekti per šį dažnumą.
• Jei karinis orlaivis lėtai sukasi į kairę, sekite jį.
• Jei kariniai orlaiviai skraido per kilimo ir tūpimo taką, turėtumėte nusileisti ant šio kilimo ir tūpimo tako.

• Apskritai, lėktuvo sparnų supimas reiškia, kad suprantate ir laikysis nurodymų. Greitai ir atsitiktiniais intervalais mirksi žibintai reiškia, kad esate bėdoje, ir mirksi jūsų žiburiai reguliariai išdėstytais intervalais rodo, kad negalite laikytis jų nurodymų.
• Nesilaikant perėmimo procedūrų, galite paversti savo gyvenimą pavojuje. Jei perėmimo karinių lėktuvų pilotai mano, kad bet kokiu būdu keliate grėsmę, jie gali imtis veiksmų, kurie gali apimti mirtiną jėgą.

• Jei padarėte sąžiningą klaidą ir nekilo pavojaus ir nepadarėte vyriausybės pernelyg sielvarto, galite įspėti. Tačiau bent jau turėsite pateikti ataskaitą ir paaiškinti situaciją. Galima imtis vykdymo veiksmų.