Kas yra FAA patariamoji aplinkraštis?

Jei kada nors kilo sunkumų aiškinant federalinį aviacijos reglamentą, galbūt jūs patyrėte patikslinimą patariamojoje aplinkraštyje. FAR gali būti tokie sudėtingi - jie parašyti teisine kalba, kad daugelis aviacijos ekspertų negali aiškiai iššifruoti, jau nekalbant apie tai, kad jie yra pernelyg ilgi ir, atrodo, visada įtraukia išimčių sąrašą, kuriame nurodoma apie aštuonis papildomus FAR. Tuomet šie FAR veda jus į dar daugiau FAR, kurių negalite paaiškinti. Daugumai iš mūsų patariamieji aplinkraščiai yra dideli dalykai, kurių mes niekada nesuprantame.

Daugelis pilotų tikisi, kad nėra teisinių problemų, ir žinoti, kad jei yra, jie turi atsisakyti to, kad teisinis taisyklių aiškinimas galiausiai priklauso nuo mūsų vyriausybės.

Vertimo žodžiu taisyklės

Pavyzdžiui, nustatykite piloto gebėjimą prisijungti prie valiutos laiko ir mokytis treniruokliu ar treniruokliu. Laikui bėgant kilo klausimų apie tai, kas sukuria simuliatorių, ir ar treniruoklis ar skrydžio treniruoklis gali būti arba turėtų būti naudojamas iškrovimui. Ar studentas turi sugebėti prisijungti prie prietaiso laiko simuliatoriuje be instruktoriaus? Ką daryti, jei simuliatoriaus komponentas neveikia? Ar vis tiek galite prisijungti? Kaip tiksliai prisijungiate prie simuliatoriaus laiko?

Galiausiai, į šiuos klausimus buvo atsakyta 61–13 rekomendaciniame aplinkraštyje, kuriame paaiškinami dauguma klausimų, susijusių su pagrindinių ir pažangių mokymo prietaisų bei skrydžio imitatorių naudojimu.

Niekada nėra malonu būti pilkoje zonoje, kai kyla pavojus reglamentams. Patariamieji aplinkraščiai kartais padeda mums grįžti į juodos ir baltos spalvos plotą.

Patariamieji aplinkraščiai - tai informaciniai dokumentai, kuriuos parengė Federalinė aviacijos administracija, kad informuotų ir vadovautų aviacijos pramonės institucijoms ir asmenims bei plačiajai visuomenei. Patariamieji aplinkraščiai turi būti informatyvūs ir ne reguliavimo; tačiau daug kartų jie apibūdina veiksmus ar patarimus, kuriuos FAA tikisi įgyvendinti.

ACA FA gali platinti pilotus, mechanikus, operatorius, oro uostų valdytojus, gamintojus ir plačiąją visuomenę. Konsultacinių aplinkraščių tema paprastai apima orlaivius, oro uostus, skrydžio mokyklas, pilotus, operacijas ar prižiūrėtojus. Konsultaciniai aplinkraščiai gali būti orientaciniai, informaciniai arba aprašomieji. Jie dažnai apibūdina, kaip FAA nori, kad būtų padaryta reikalinga veikla, geriausia operacijų praktika arba paaiškintas naujas reglamentas.

FAA dėl įvairių priežasčių teikia patariamuosius aplinkraščius. Standartizacija yra viena iš priežasčių. Kadangi dažnai yra daug būdų aiškinti reglamentus ir įvairius konkrečios operacijos įgyvendinimo būdus, patariamajame aplinkraštyje gali būti pateiktos konkrečios gairės aviacijos pramonei, kai reglamentai ar reikalavimai yra kitaip neaiškūs.

Patariamieji aplinkraščiai taip pat gali būti platinami kaip saugos atsargumo priemonės, pvz., Informuoti pilotus apie įrangos veikimo sutrikimą ar taisyklių pasikeitimą, kaip antai neseniai pakeistos bandomųjų nuovargio ir darbo reikalavimo taisyklės.

Pavyzdžiai

Visiems ir visiems, dalyvaujantiems aviacijos srityje, yra patariamieji aplinkraščiai: pilotai ir lėktuvas, lėktuvai ir tinkamumas skraidyti, oro erdvė, bendrosios veiklos taisyklės, oro vežėjai, skrydžio mokyklos ir oro uostai. Tai gali atrodyti pažįstama, nes šis formatas atitinka tą patį formatą kaip ir FAR.

Gerai žinomas patariamojo aplinkraščio pavyzdys yra AC-Nr. 120-76A, kuriame pateikiamos elektroninių skrydžio krepšių (EFB) ir kitų elektroninių laive įrenginių naudojimo gairės. Įdiegus „iPad“ ir kitus planšetinius įrenginius šis patariamojo pobūdžio aplinkraštis buvo būtinas norint standartizuoti EFB naudojimą skirtingų tipų skraidymo aplinkose.