Karjeros profilis: JAV karinio jūrų laivyno kontrolierius

Oro eismo kontrolė yra sunki karjeros sritis, į kurią galima įsilaužti, ir dėl geros priežasties: Kaip Sarina Houston pažymi „Nacionalinėje oro erdvės sistemoje“, bet kuriuo metu danguje virš Amerikos yra 7000 orlaivių. Net nepaisant to, kad mūsų oro erdvės stebėsena yra gyvybiškai svarbi siekiant užkirsti kelią kitam dideliam teroristų išpuoliui JAV, gana daug uždavinių - išlaikyti tiek daug orlaivių, kad jie sugriautų vieni kitus.

Pridėkite prie to, kad reikia stebėti skrydžius, skirtus gyvybiškai svarbioms kovos ir transporto misijoms namuose, užsienyje ir vandenyno viduryje, ir jūs turite JAV laivyno skrydžių vadovą (AC). Tai nėra lengva užtikrinti, kad įdarbinimo sutartis taptų AC, bet tai yra naudinga karinė karjera. Ir po to, kai išeisite iš laivyno, tai padės jums įsidarbinti.

Pareigos ir atsakomybės

Jūrų karinių jūrų pajėgų (angl. Navy AC) žmogus kontroliuoja karinius jūrų laivyno įrenginius, įskaitant JAV stotis, karo zonose esančius ekspedicinius aerodromus ir tuos nuostabius plaukiojančius miestus, orlaivių vežėjus.

Kiekvienu atveju ACs „saugiai ir veiksmingai nukreipia orlaivius.… Kontroliuoja orlaivių ir transporto priemonių judėjimą aerodromų takeliuose ir išduoda skrydžio instrukcijas pilotams radijuje“, - teigė „Navy Credentialing Opportunities On-line“ (COOL).

Be dangaus skenavimo su draugo ar priešo identifikavimo radaru, laivyno oro eismo kontrolieriai padeda pilotams suplanuoti savo skrydžių planus, o žemėlapiai ir orlaivių maršrutai surenkami, kad išvengtų susidūrimų. Jie taip pat veikia kaip piloto akys ant žemės, valdo kilimo, laikymo modelius ir nusileidimus, vadovaudamiesi radiju. Tai ypač svarbu vežėjų nusileidimo metu, kai vienas klaidingas judėjimas reiškia, kad esate gėrime.

Kariniai reikalavimai

Pareiškėjai turi būti vidurinių mokyklų absolventai, vyresni nei 18 metų, ir priimti ginkluotųjų tarnybų profesinio tinkamumo akumuliatorių (ASVAB), kad bendrasis mokslas būtų bendras 210 balų, aritmetinis argumentavimas ir dvigubai daugiau matematikos žinių. Taip pat reikalingas skrydžio fizinis, normalus klausymas ir normalus spalvos regėjimas, koreguojamas iki 20/20.

Jūrų laivyno skrydžių vadovai turi turėti gerus žodinius bendravimo įgūdžius ir aukštą patikimumą. Perspektyvūs AC turi išlaikyti garsiai išbandomą testą, kad patvirtintų jų gebėjimą kalbėti angliškai garsiai ir aiškiai. Kaip ir daugelis aukšto rango darbo vietų karinėse pajėgose, AC taip pat turi gauti slaptą saugumo patikrinimą.

Dėl dalyvaujančių mokymų ir investicijų pirmieji skrydžių vadovai turi būti įdarbinti mažiausiai penkerius metus.

Švietimas

Oro eismo kontrolieriaus kursas karinio jūrų laivyno ir jūrų korpusui, vykdomas Pensacolos karinio jūrų laivyno techninio mokymo centre, susideda iš penkių mėnesių intensyvaus akademinio mokymo ir imitavimo, kuris gauna studentams greitesnį federalinės aviacijos administracijos (FAA) valdytojo standartus ir karinį - specifiniai įgūdžiai.

Baigęs „A“ mokyklą, būsimasis skrydžių vadovas gali tikėtis dar vieno ar dviejų metų darbo vietoje apmokymo savo pirmojoje užduotyje, įskaitant laboratorijas, paskaitas ir individualų mokymą.

Mokymai skiriasi atsižvelgiant į tai, kad skrydžių vadovai turi būti sertifikuoti specialiai tam įrenginiui, kuriame jie dirba, nes standartinės darbo procedūros ir įranga skiriasi.

Karjeros perspektyvos

Karinės karjeros pabaigoje AC gali kreiptis dėl laivyno finansavimo, kad pasirengtų sertifikavimui FAA kaip skrydžių valdymo bokšto operatoriams ir orlaivių dispečeriams. GI įstatymas taip pat gali būti naudojamas mokyti Amerikos Tėvynės saugumo sertifikavimo tarybą ir Amerikos oro uostų vadovų asociaciją.