Plati erdvės padidinimo sistema (WAAS)
Understanding WAAS & LPV: What is WAAS
Turinys:
Plati srities padidinimo sistema (WAAS) šiandien yra vertingiausia pilotų priemonė. Šiuo metu ji yra pati tiksliausia vieta, teikianti Šiaurės Amerikoje. Federalinė aviacijos administracija (FAA) susitiko su Transporto departamentu (DOT), kad įgyvendintų WAAS visoje aviacijos pramonėje, kad naudotojai būtų veiksmingesni ir saugesni.
Kas yra WAAS?
WAAS yra „Wide Area Augmentation System“ santrumpa, kuri yra išgalvotas būdas pasakyti, kad tai sistema, kuri naudoja plačiai išdėstytas stotis, kad ištaisytų palydovų dviprasmiškumą, pagerindama jau esamą palydovinę sistemą Šiaurės Amerikoje. Pataisius palydovo klaidas, vartotojai gali padidinti vietos tikslumą, o tam tikriems navigacijos tikslams - FAA ribose - leidžia operacijas WAAS suaktyvinti.
Kas yra bloga su reguliariais senais GPS?
Reguliarus senas GPS yra puikus navigacijos įrankis.Tiesą sakant, GPS tikriausiai yra labiausiai klaidingas NAVAID rinkoje. Tačiau sistema, kaip ir visos sistemos, turi trūkumų.
GPS duomenys yra pažeidžiami kelioms skirtingoms klaidoms, įskaitant laiko klaidas, jonosferos sutrikimus ir palydovų orbitos klaidas. Šios klaidos greičiausiai nesukels daug reikšmingų problemų, tačiau tai yra priežastis, dėl kurios reguliarūs senieji GPS signalai nėra pakankamai tikslūs, kad būtų galima naudoti su tiksliaisiais instrumentais.
Tipinis GPS vien tik neatitinka vertikalios ir horizontalios navigacijos tikslumo, taikomo FAA, tikslumo metodams. Tačiau GPS su WAAS pajėgumais viršija tuos tikslumo standartus, kurie leidžia pilotams skristi tiksliu būdu su WAAS įgalintu GPS imtuvu.
Kaip veikia WAAS?
Plataus ploto padidinimo sistema naudoja 25 žemėje esančias stotis Jungtinėse Valstijose, kad stebėtų palydovus. Yra dvi plačios srities pagrindinės stotys ir 23 plačios srities atskaitos stotys.
Palydoviniai duomenys renkami etaloninėse stotyse ir siunčiami į pagrindinę stotį. Pagrindinėje stotyje reguliarūs seni GPS duomenys yra papildomi ir pataisyti. Šie koreguoti duomenys siunčiami atgal į stacionarius palydovus per „uplink“ stotį, kur ji transliuojama į WAAS įgalintus GPS imtuvus kaip padėties duomenis.
Praktinis WAAS naudojimas
Pagrindinis plataus ploto padidinimo sistemos privalumas yra geresnis tikslumas. Tradicinis GPS yra 15 metrų tikslumas. WAAS įgalintas GPS tikslumas yra mažesnis nei trys metrai 95 proc. Laiko.
Kartu su tikslumu sugebės panaudoti „Localizer“ našumą su vertikaliosios orientacijos (LPV) metodais, todėl nacionalinė oro erdvės sistema tampa vis veiksmingesnė. Naudodami WAAS sugebėjimus, lėktuvai, kurie priešingu atveju galėtų būti priversti skristi į kitą vietą, esant silpnam matomumui, dabar turi galimybę nusileisti su mažesniais oro sąlygomis, naudojant LPV metodą, o tai reiškia mažiau vėlavimų ir mažesnių sąnaudų.
Patobulintas tikslumas taip pat suteikia galimybę mažesniems atskyrimo minimumams ir tiesioginiams orlaivių maršrutams.
Galiausiai, kai WAAS naudojamas daugelyje oro uostų visoje šalyje, vien tik įrangos kaina gali būti sutaupyta. Tradicinės radijo navigacijos priemonės, tokios kaip ILS ir MLS, reikalauja brangios įrangos ir brangios priežiūros. Su naujais tikslumo metodais, kuriuos galima rasti su WAAS, pvz., LPV metodu, senesniems navigaciniams įrenginiams, pvz., VOR, nebebus būtina įdiegti ar prižiūrėti.
FAA NextGen programos dalis šiuo metu yra prieinama maždaug 3000 oro uostų.
Oro pajėgų oro erdvės įrangos technikas
Ne visi karinių oro pajėgų karjeros dėmesys sutelkiamas į pačius lėktuvus. Žemės įrangai taip pat reikia remontuoti, o tai reiškia mokamą mokymą elektronikos, ŠVOK, hidraulikos ir kt.
Kaip parašyti atlyginimo padidinimo laišką su pavyzdžiais
Sužinokite, kaip parašyti darbo užmokesčio padidinimo užklausos laišką, kas ir kada paprašyti pakelti, ką įtraukti, ir laiškus bei el. Laiškus.
10 geriausių priežasčių, dėl kurių nesulaukėte padidinimo
10 geriausių priežasčių, dėl kurių nepadarėte jokio padidinimo, įskaitant laiką, darbo rezultatus, įmonės išteklius, atlyginimą ir ką daryti, kai negaunate jokio atlygio.
