Skirtumas tarp sunkiųjų ir didelių orlaivių
Skirtumas tarp vyro ir moters
Turinys:
Lėktuvai skirstomi į skirtingas kategorijas pagal orlaivio svorį. Įprasta girdėti orlaivius, vadinamus „dideliais“ arba „sunkiais“, bet ar žinote, koks skirtumas tarp šių dviejų? Čia yra veiksniai, kuriuos Federalinė aviacijos administracija (FAA) svarsto nustatydama skirtingų orlaivių svorio kategoriją.
Pirmas dalykas, kurį reikia žinoti, yra tai, kad FAA lėktuvų operatoriams apibrėžia skirtingus orlaivius (ir jų charakteristikas) nei skrydžių vadovams. Pavyzdžiui, oro eismo kontrolieriai vartoja terminą „sunkusis“, kad nustatytų atskyrimo minimumą, greitį, aukštėjimo greitį ir kitas orlaivių charakteristikas. Tačiau tas pats terminas pilotams yra mažai reikšmingas, išskyrus tai, kad, kai skrydžių vadovas naudoja žodį „sunkus“ prieš lėktuvo skambutį, pilotas turėtų stebėti, ar nėra pažadinimo.
Sunkūs vs dideli ir maži orlaiviai
Be to, terminas „didelis“ orlaivių atžvilgiu reiškia vieną dalyką skrydžių vadovams ir kitą dalyką pilotams.
A sunkus pagal FAA oro eismo valdymo politiką, užsakymas JO 7110.65V, galiojantis 2014 m. balandžio 3 d. gali ne mažiau kaip 300 000 svarų. Raktinis žodis yra pajėgus - orlaivis gali veikti mažiau nei 300 000 svarų per pakilimą ir vis dar turi būti klasifikuojamas kaip „sunkus“ pagal šią skrydžių valdymo politiką.
A didelis orlaivis yra vienas, kurio didžiausias patvirtintas kilimo svoris yra daugiau kaip 41 000 svarų ir mažesnis nei 300 000 svarų.
A mažas orlaivis yra didžiausias patvirtintas kilimo svoris - 41 000 svarų.
Pilotams - a didelis orlaivis yra paimtas iš Federalinių reglamentų kodekso, CFR 1.1, kuriame didelis orlaivis apibrėžiamas kaip orlaivis, kurio maksimalus sertifikuotas kilimo svoris yra daugiau nei 12 500 svarų. Priešingai, a mažas orlaivis yra didžiausias sertifikuotas kilimo svoris - 12 500 svarų. Taigi, kodėl tai svarbu?
Vienas praktinis šio termino taikymas yra nustatyti, kuris lėktuvas, kurio pilotas yra sertifikuojamas skristi, arba piloto privilegijos ir apribojimai, susiję su jo konkrečiu piloto sertifikatu. Pavyzdžiui, pilotas, turintis „Private Pilot“ vieno variklio žemės piloto sertifikatą, turi teisę skristi bet kokiu vieno variklio orlaiviu, išskyrus didelius arba turbo variklius turinčius lėktuvus. Visi dideli orlaiviai (virš 12 500 svarų) reikalauja, kad pilotas turėtų tam tikro tipo lėktuvo tipą.
Skirtumas tarp atleidžiamų ir neapmokestinamų darbuotojų
Sužinokite skirtumą tarp atleistų ir neapmokestinamų darbuotojų, gairių dėl abiejų tipų darbo vietų ir informacijos apie darbo užmokesčio ir viršvalandžių reikalavimus.
Koks skirtumas tarp reklamos ir PR?
Dažnai manoma, kad tas pats, čia yra dešimt dalykų, kurie išskiria reklamos pasaulį nuo viešųjų ryšių pasaulio.
Koks skirtumas tarp valandinio ir atlyginimo darbuotojų?
Darbo valandos ir atlyginimo darbuotojai, kaip jie mokami? Užmokestis už viršvalandžius ir išimtys yra veiksniai, kaip ir kiekvieno nauda, kuri gali būti labai įvairi.
