Oro pajėgų įgulos viršininkas (taktinių orlaivių priežiūra)

Pareigos ir atsakomybės

Kaip galite įsivaizduoti, orlaivio išlaikymas šimtų milijonų dolerių vertės viršūnės formos yra sudėtingas procesas. Norint, kad tai įvyktų, labai svarbu, kad keletas skirtingų oro pajėgų specialistų kodų (AFSC) įgytų didelį komandinį darbą.

Toje grupėje taktiniai orlaivių prižiūrėtojai paprastai vadinami „įgulos vadais“, nes jie yra bendrieji, kurie koordinuoja orlaivio priežiūrą ir kreipiasi į specialistus (pvz., Avionikos ar varomosios technikos specialistus), kai jie randa problemą. Kitaip tariant, jei reaktyvinis lizdas būtų pacientas ligoninėje, įgulos vadas būtų jo pagrindinis gydytojas, koordinuodamas su radiologijos, psichologijos ir panašiais specialistais.

Į kariuomenę įtrauktas klasifikavimo vadovas (PDF) aprašo įgulos viršininko pareigas keturiose plačiose srityse:

• Kasdieninė priežiūra, įskaitant „kilimo ir tūpimo taką, po šviesą, priešpriekį, skrydžio, specialius patikrinimus ir etapų patikrinimus“.
• Gedimų diagnostika ir komponentų keitimas.
• Išsamus patikrinimas, registravimas ir administravimas.
• Orlaivių priežiūros priežiūra ir koordinavimas, taip pat tokios įvairios pareigos kaip „įgulos vadas, remontas ir regeneravimas bei… avarijų išieškojimo muitai“.

Kariniai reikalavimai

Kaip ir daugelis kitų technikų, įgulos vadai turi turėti normalią spalvą, kad gautų darbą. Jie taip pat turi išlaikyti patikrinimą, turintį teisę gauti slaptą saugumo patikrinimą.

Oro pajėgų įdarbinimo literatūra rekomenduoja visiems, kurie domisi „lėktuvais, elektronika, kompiuterių mokslu, inžinerija, priežiūra ir remontu, ar fizika“), karjerą įtraukti. Tačiau, nepaisant jų interesų, prieš įdarbindami darbuotojai turi baigti vidurinę mokyklą ir perduoti ginkluotųjų tarnybų profesinio tinkamumo akumuliatorių (ASVAB) su kvalifikuotu oro pajėgų mechaniniu balu 47 arba didesnis.

Švietimas

Pirmoji diena oro pajėgos pradeda visiems, turintiems pagrindinį mokymą Lackland oro pajėgų bazėje Teksase. Lėktuvai, sudarantys įgulos vadus, bent jau iš pradžių būna Teksase, Sheppard oro pajėgų bazės technikos mokykloje.

Sunku pasakyti, kiek ilgai trunka įgulos viršininko pradinis mokymas. Šis oficialaus oro pajėgų 404-asis informacinis lapas „Sheppard“ trunka beveik tris mėnesius, tačiau tai tikriausiai neapims mokymų konkrečiame orlaivyje.

Pažiūrėkite, tai priklauso nuo oro pajėgų, kurios orlaivis tam tikrą įgulos viršininką mokys dirbti, taigi, jei turite akį į mėgstamą, galite būti laimingas. Išmokę pagrindinius principus, lėktuvai gali būti paskirti specializuoti tokių amatų, kaip F-15 ar F-16 kovotojų, A-10 „Thunderbolt“, treniruočių lėktuvų, sraigtasparnių, „U-2“ žvalgymo lėktuvo (o ne juostos) priežiūra. tas, kuris yra nustatytas pakeisti daugumą kitų purkštukų, „F-35 Joint Strike Fighter“. Kur ir kaip ilgai įgulos vyriausiasis traukinys priklauso nuo to, kokie laivai yra oro pajėgos.

Pavyzdžiui, F-16 kovotojų purkštuvuose dirbantys asmenys pereina į Luko oro pajėgų bazę Arizonoje, kad baigtų mokymą. 2009 m. Viešųjų reikalų straipsnyje kapitonas Kimberly Hollenback, tada Luko mokymo programos vadas, apibūdino F-16 įgulos vado mokymą kaip „keturis mėnesius Sheppard oro pajėgų bazėje, Teksase, ir vieną mėnesį Luke“, kur baigiamasis mokymas susideda iš trumpos 20 dienų programos, daugiausia už klasės ribų.

Be to, „Airmen“, norintys dirbti (palyginti) naujuoju F-35, gali baigti mokymą Eglino oro pajėgų bazėje Floridoje. Bet, vėl, kurso trukmė gali skirtis.

Sertifikatai ir karjeros perspektyvos

Su papildomais mokymais ir bandymais, Karinių oro pajėgų bendruomenės koledžas (CCAF) Kvalifikacijos ir švietimo tyrimų įrankis (CERT) nurodo, kad įgulos vadai gali ieškoti kai kurių šių profesinių pažymėjimų, kad sustiprintų jų atnaujinimą:

• FAA sertifikuotas lėktuvo korpusas arba jėgainės mechanikas
• Sertifikuotas kosmoso technikas
• Sertifikuotas vadovas
• Sertifikuotas gamybos technikas

„CCAF“ taip pat siūlo „Airframe“ ir „Powerplant“ sertifikavimo programą, kuri padeda oro vežėjams gauti FAA sertifikavimą naudojant darbo vietoje įgytą patirtį ir internetinius kursus.

Po karinių oro pajėgų, įgulos vadai gali dirbti orlaivių ir aviacijos elektronikos įrangos mechanikais arba technikais, nors Darbo ir statistikos biuras prognozuoja, kad ši sritis augs „lėčiau nei vidutiniškai“ iki 2020 m. jei mėgstate kariuomenę, 20 metų išėjimas į pensiją nėra tokia bloga idėja.