Ką reikia žinoti apie aviacijos saugos veiksmų programą

Aviacijos saugos veiksmų programa (ASAP) - tai savanoriška ataskaitų teikimo programa, kurioje oro linijų bendrovės ir kiti 121 dalies operatoriai kartu su FAA rengia skrydžių saugą. ASAP tikslas - nustatyti problemas ir saugos pavojus skrydžio metu, kol šios problemos sukelia avariją.

Anoniminė ataskaita

ASAP programoje oro linijų darbuotojai gali pateikti anoniminius, savanoriškus pranešimus, nebijodami, kad jų darbdavys paprašytų, ir baimindamas, kad FAA dalyvaus teisėtai. Ataskaitos lieka anonimiškos ir gali būti suporuotos su duomenimis iš skrydžio registratorių, kad būtų galima analizuoti visą situacijos sritį.

Pavyzdžiui, jei pilotas liudija ar skrenda nestabiliu požiūriu, jis gali pateikti ASAP ataskaitą. Ataskaitoje bus pateikta informacija apie įvykį, kuris gali būti naudingas skrydžių valdymo skyriui.Jei viename oro uoste yra daug nestabilių metodų, pavyzdžiui, oro linijų bendrovė gali pateikti savo pilotams rekomendacijas ar įspėjimus, pakeisti savo politiką dėl požiūrio į šį oro uostą, kad būtų sumažinta klaidų rizika būsimiems pilotams, ir informuoti FAA arba bet kurį kitą. nesaugių eksploatavimo pavojų toje konkrečioje oro erdvėje.

Prieš metus, kai buvo pradėtos ASAP programos, pilotai nenorėjo dalytis tokia informacija, nes baiminasi būti drausmingiems ar nubausti už savo veiksmus. Su daugeliu pilotų ir institucijų, veikiančių su ASAP programa, saugos ataskaitos tapo vis dažnesnės, o FAA ir oro vežėjo operacijų duomenys yra reikalingi rizikai įvertinti ir nelaimingų atsitikimų prevencijai.

Duomenys iš skrydžio įrašymo laive, oro vežėjai taip pat gali išanalizuoti faktinius orlaivio duomenis, kad galėtų stebėti tendencijas, sklendes ar pavarų perkrovos įvykius, antsvorio įvykius ir pan. programa. Tai suteikia avialinijai kitą būdą, kaip rasti ir nustatyti problemas, prieš jas įvykus, ir, dar svarbiau, prieš įvykus avarijai.

Kaip tai veikia

• Pirma, FAA ir atitinkamas vežėjas susitaria dėl saugos duomenų rinkimo metodų ir programos detalių. Susitarimo memorandumas sukurtas siekiant apibrėžti programos taikymo sritį tarp kiekvienos šalies.
• Darbuotojai ir įmonės darbuotojai yra apmokyti, kaip naudotis sistema geriausiai, siekiant užtikrinti privatumą, anonimiškumą ir saugumą.
• Įsteigiamas renginio peržiūros komitetas (ERC), kurį sudaro bent vienas narys iš kiekvienos šalies (vežėjas, FAA ir galbūt bandomoji sąjunga ir tt).
• ASAP valdytojas (ne EMTT komanda) peržiūrės ataskaitas, įveda analizuojamus duomenis ir siunčia atitinkamas ataskaitas EMTT.

• EMTT peržiūrės ataskaitas, nustato, ar yra problemų ar galimų problemų, ir pateiks rekomendacijas.

Kokios ataskaitos nepriimamos

Ne visos ASAP ataskaitos yra apsaugotos nuo baudžiamųjų veiksmų. Darbuotojai, kurie sąmoningai ignoruoja saugumą, kryptingai ir sąmoningai sukelia problemų arba yra susiję su nusikalstama veikla, bus atleisti iš ASAP programos. Jei reikia, FAA prireikus atliks nepriklausomą tyrimą ir teisinius veiksmus.

Dalyviai

Ši ASAP programa iš pradžių turėjo nemažai problemų, o oro linijos pasitraukė, nurodydamos pasitikėjimo problemas tarp bendrovių ir jų pilotų. Vis dėlto ASAP programoje dalyvavo ne mažiau kaip 95 oro vežėjai. Daugelis šių oro linijų taip pat išplėtė savo ASAP programas prie techninės priežiūros personalo, dispečerių ir palydovų.